風(fēng)洞是進(jìn)行空氣動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)的重要設(shè)備，風(fēng)洞測(cè)試現(xiàn)在也不是什么稀奇的東西，起碼絕大部分車迷都知道它是干嘛用的。

世界上第一座用于摩托車的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室誕生于上世紀(jì)50年代，你知道當(dāng)時(shí)是哪家車廠造出來的嗎？

答案是現(xiàn)在較為冷門的一個(gè)意大利品牌：Moto Guzzi。

Moto Guzzi現(xiàn)時(shí)給人的印象就是各種使用奇葩的縱置V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的復(fù)古車，但曾經(jīng)的Moto Guzzi是走在技術(shù)前沿、積極投身賽車的熱血車廠。座落在意大利曼德洛德拉廖市（Mandello del Lario）、Moto Guzzi總部?jī)?nèi)的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室，是當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)地標(biāo)性。

1950年，Carlo Guzzi提出建造風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室用于優(yōu)化車輛的高速性能，董事會(huì)的第一反應(yīng)了這個(gè)人可能得精神病了。不過在Carlo的強(qiáng)烈要求之下，建造風(fēng)洞最終被提上議程，設(shè)計(jì)的重任交給了Carlo Guzzi的兄弟Giuseppe。到了1954年，Moto Guzzi的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室正式投入使用。

這個(gè)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室最早為兩端開放式設(shè)計(jì)，總長(zhǎng)度超過36米，其動(dòng)力核心是一副900匹的菲亞特（Fiat）軍用V12發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠產(chǎn)生出將近每小時(shí)200公里的風(fēng)速。第一批『享受』此等體驗(yàn)的人包括了自家賽車手Fergus Anderson，按他當(dāng)時(shí)的說法，進(jìn)行測(cè)試時(shí)簡(jiǎn)直就是『飛一般的感覺』。

Moto Guzzi不惜血本的投入也是得到了回報(bào)，在賽場(chǎng)上捷報(bào)頻傳。在世界GP大獎(jiǎng)賽上，Moto Guzzi的V8賽車，搭載80匹的500cc V8發(fā)動(dòng)機(jī)，居然跑出了280km/h的極速。有多夸張？當(dāng)GP賽車再一次能夠達(dá)到這個(gè)速度時(shí)，已經(jīng)是20年后的事了，這款賽車也被發(fā)現(xiàn)頻道列為世上十臺(tái)最偉大的摩托車之一。

國(guó)外的摩托定制品牌Gannet Design推出了由新款車型Eldorado 1400改造而成的復(fù)刻版V8。

最后順帶一提，Moto Guzzi的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室除了是世界上第一座用于摩托車的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室，更是全歐洲第一座風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室。