然而就在大家還在慢慢消化今年發布的新車時，已經有不少廠家早已開始籌備未來要發布的車型，本篇我們就來看看或將于明年登場的五款量產新車。對于要在春節上交壓歲錢的同學，如果看上了某款，那您可要勒緊褲腰帶嘍~

寶馬 F 850 GT

這兩年的時間里，寶馬仿佛開啟了高產模式，G310R/GS、F750/850、C400X等等新車型悉數發布。最近，國外媒體捕捉到寶馬又在測試一款新車型。

暫且了解到，新車使用與F850GS相同的動力平臺，寶馬的設計總監Edgar Heinrich說，這款車的誕生是為了在長途旅行中營造更多的駕駛樂趣。初步推斷，這款新車或許就是現款F800GT的迭代車型，暫且稱這款車為F 850 GT吧。

在外觀方面，它更接近于S 1000XR，而它也擁有著前后17寸的輪轂和相比F850GS更短的前避震行程，整體的設計都是更偏向于鋪裝路，并且它的座椅相比起GS車型相信也會更低一些。

對于喜歡長途旅行，偶爾想在山路或是其它鋪裝路找一些操控上的樂趣， 新款F 850 GT是否正符合您的口味呢？另外，這款新車有可能搭載定速巡航、ESA、電熱手把、快速換擋裝置，全新的TFT全彩液晶屏也有極大可能作為標配出現在這款車上。

本田 CBR650R

CBR600RR（F5）的停產，包括涅槃在內，給本田跑車迷增添了不少傷感，有一絲欣慰的是，本田將在2019年推出一款新車型取代CBR650F。

新款車型名為：CBR650R，單從名字中一個R就代表著它運動的定位，根據本田聲稱，這款車的造型是基于馬奎斯的RC213V而來，雖然外觀上有著MOTO GP的基因，名字中也有R的加持運動性，但實際上，這款車的實際表現并不會超越CBR600RR。

相比在售的F版本，R版本改變了輪轂，降低車重，采用了SHOWA（SFF）獨立可調的前避震和增加滑動離合器，讓它在激烈駕駛時能有更有信心和更好掌控。為了更貼合它R的屬性，在F版的發動機設定之上，R版轉速紅區提升了1000/rpm，重新調整氣門削弱了扭力斷層，壓縮比也從11.4:1改為11.6:1。

對于在選車過程中，糾結日常通勤、短途郊游和偶爾賽道體驗的矛盾體而言，全新CBR650R或許將解開您的困擾，成為心中完美的摩托車，但是是否值得購買，還需要看明年國內的售價再做決定。

KTM RC 390

從初代KTM RC 390上市至今，已經度過數個春秋，唯一一次改變是今年的中期改款，僅在原有基礎上做了一些調整。

有著可以上公路的跑車之稱的RC 390，幾年內在賽道中數次穩固了涅槃心中對它是硬核跑車的認定，但是隨著其它競品的升級，它逐漸顯得有些老了，各項配置也愈加的不夠用。

或許KTM感受到了這一點，最近外媒捕捉到正在路測的新RC 390。整體外觀相較現款車型有非常大的改變，前導流罩和油箱有些接近于RC8，注定降低了風阻。除了可以肯定使用了現款390 DUKE相同的發動機之外，TFT全彩液晶屏、滑動離合器、電子油門估計也會一樣不缺的出現在新款車型身上。

除了外觀和配置上的升級之外，涅槃更希望RC 390的主要升級點在避震、剎車和動力上，畢竟作為賽道是主場的車型，硬件配置上要有充足優勢。

除了車輛本體之外，KTM CEO最近還表示會與印度Bajaj合作推出一臺500cc雙缸發動機，注定會投放在DUKE和ADV產品線，是否會推出RC 500暫且還是未知數。

Husqvarna 801

說起Husqvarna（胡斯瓦納）801這款車，相信有絕大部分同學對它是陌生的，但是要提到KTM 790 ADV，估計不知道的同學就占了少數。和KTM有著血緣關系的Husqvarna，很多車型擁有著相同設計，Husqvarna 801就是基于KTM 790 ADV改造而來。

發動機、主車架與KTM 790 ADV相同，副車架和座椅使用了一貫比較平坦的設計。卡鉗和避震并未發現WP和BYBRE的痕跡，可能在硬件配置方面和790 ADV也有著不同。外觀方面，Husqvarna 801更有年代感和古典一些。將復古與ADV結合的新方式，或許也能討好到不少風格迥異的用戶。

凱旋 TFC

提到搭載前后完全可調的Ohlins避震、Brembo一體式卡鉗、象牌運動型輪胎，您會率先想到什么車型，性能街車、跑車？在不久后，將會多一種猜測。

有著幾經起落的凱旋，在最近正在測試它們的“新物種”：Triumph Factory Custom，暫且簡稱它為“TFC”。最佳引人注目的是車頭的豬頭罩，為其增添了不少復古感，整體設計也是朝向英倫Café Racer風格。

雖然是偏向復古的風格，但是從硬件配置和測試圖來看，它同樣注重運動性。為了減輕車重，前擋泥板和車頭罩使用了碳纖維材質。或將搭載經過Thruxton R改良后的1200cc 八氣門水冷并列雙缸發動機，在減重和極速方面要比Thruxton R更出色，馬力甚至可能會超過100匹。

不出意外的話，三種騎行模式、ABS、牽引力控制系統也將如約而至，但是售價方面肯定也要比Thruxton R更貴一些。

面對即將登場的幾款新車您是否動了心，不妨在下方對心儀的車型投下一票。不過，涅槃得提醒一句，這只是暫且了解的部分車型，明年還會有更多新車型的信息，先觀察再下手才能輕松買到適合自己的車。當然，我們會持續和大家分享新車消息，敬請各位關注~