伴隨著全球芯片的匱乏，導(dǎo)致國內(nèi)多款摩托車產(chǎn)品供應(yīng)有限，價(jià)格居高不下，二手摩托車市場有機(jī)會(huì)“一炮而紅”，尤其是一些“火爆”的摩托車車型，售價(jià)高于新車的建議零售價(jià)。

新車限量供應(yīng)，漲價(jià)至2000萬

觀察河內(nèi)機(jī)車市場，雅馬哈、比亞喬、鈴木...等多款機(jī)車售價(jià)仍相當(dāng)穩(wěn)定，有升幅但不顯著，本田等多款踏板車以省油能力“走紅” Vision、Honda AirBlade、Honda SH Mode……由于供應(yīng)稀缺，“定價(jià)”從幾百萬到超過兩千萬越南盾。

市場的亮點(diǎn)是本田越南每月最暢銷的Vision踏板車車型，具有緊湊，時(shí)尚，省油的設(shè)計(jì)，許多實(shí)用程序和相當(dāng)大的后備箱，許多人選擇以實(shí)惠的價(jià)格購買。與制造商的建議零售價(jià)相比，差異超過 2000 萬越南盾。

具體來說，Honda Vision有標(biāo)準(zhǔn)版和高級版，建議零售價(jià)分別為3023萬和3189萬盾，經(jīng)銷商要價(jià)從4200萬到4500萬盾，從近1200萬到1300萬多。特別是本田Vision Personality版的建議零售價(jià)為3500萬越盾，在經(jīng)銷商處，價(jià)格從5300萬到5500萬越盾，比標(biāo)價(jià)從1800萬到2000萬越盾增加。

值得注意的是，盡管價(jià)格如此之高，客戶并不需要立即購買汽車。對此，Nguyen Luong Bang（河內(nèi)）Kuong Ngan經(jīng)銷商的銷售人員解釋說，由于生產(chǎn)用的零部件和半導(dǎo)體芯片短缺，車輛供應(yīng)有限，造成了短缺，價(jià)格上漲。對于想下單的客戶，有空的時(shí)候經(jīng)銷商會(huì)保存電話號碼，但不敢收押金，因?yàn)椴恢谰唧w什么時(shí)候送車。

 

與Honda Vision一起，CBS和APS剎車標(biāo)準(zhǔn)版Honda SH Mode車的建議零售價(jià)分別為556.59億越南盾和606.66億越南盾，經(jīng)銷商處的差價(jià)為10-1500萬越南盾。不像 Vision 那樣“熱”，但與制造商的建議零售價(jià)相比，本田 LEAD 的售價(jià)也相差 600 萬至 800 萬越南盾……

即便是價(jià)格經(jīng)常低于約1000萬盾的流行型號Wave Alpha，現(xiàn)在也以2300萬盾的價(jià)格出售，與1785萬盾的掛牌價(jià)相差超過500萬盾；Honda Blade 報(bào)價(jià)為 2200萬到2400萬越南盾，與建議零售價(jià) 1884萬到2129萬越南盾相比相差 270萬到300 萬越南盾。

不僅本田越南貨源稀缺，價(jià)格上漲，一些價(jià)格穩(wěn)定的雅努斯、拿鐵或格蘭德等雅馬哈摩托車產(chǎn)品也陷入同樣的?境地，但差價(jià)小于報(bào)價(jià)。

河內(nèi)西河春拉的阮秋恒女士說，這幾天她去河內(nèi)的很多本田摩托車經(jīng)銷商處尋找本田Vision，但經(jīng)銷商無法最終確定交車時(shí)間，所以她轉(zhuǎn)而以3500萬越南盾購買限量版雅馬哈Janus，比標(biāo)價(jià)增加310萬越南盾，并被經(jīng)銷商預(yù)定下周交車。

談到貨物短缺，本田越南公司的代表——一家在越南占據(jù) 80% 市場份額的摩托車制造商表示，整個(gè)自動(dòng)化行業(yè)，尤其??是汽車和摩托車的生產(chǎn)，都在遭受該系統(tǒng)的影響。 COVID-19 大流行、經(jīng)濟(jì)和政治動(dòng)蕩后的嚴(yán)重后果導(dǎo)致全球半導(dǎo)體芯片供應(yīng)短缺和原材料價(jià)格上漲。

特別是今年4月以來，越南本田面臨部分本地生產(chǎn)的踏板車車型平均產(chǎn)量下降的問題。當(dāng)前產(chǎn)量比原計(jì)劃減少一半以上時(shí)，這種情況預(yù)計(jì)將持續(xù)下去。

至于售價(jià)，本田越南表示，除了全球半導(dǎo)體芯片供應(yīng)短缺和原材料價(jià)格上漲外，本田越南本身及其經(jīng)銷商以及摩托車商店均由本田出售，負(fù)責(zé)人是獨(dú)立的法人實(shí)體。本田越南只能提供建議零售價(jià)，但無權(quán)強(qiáng)制或向這些負(fù)責(zé)人下達(dá)命令。消費(fèi)者購買汽車的價(jià)格高于建議零售價(jià)，部分原因是供需失衡。在供應(yīng)不足的情況下，消費(fèi)者會(huì)以更高的價(jià)格購買汽車。

二手車“坐上王座”，價(jià)格高于新車

在新摩托市場稀缺、價(jià)格上漲的情況下，即使沒有交期，也有不少消費(fèi)者轉(zhuǎn)而購買同類型的二手車，讓這個(gè)市場在摩托行業(yè)長期影響下“登上寶座” . COVID-19 大流行。

河內(nèi)Chua Ha街一家二手摩托車店的店主說，經(jīng)過很長時(shí)間，二手摩托車市場因受COVID-19疫情的影響而陷入庫存困境，大約需要3-4個(gè)月。伴隨著這一增長，二手車的售價(jià)也從 2 盾增加到 1000 萬盾。

模型本田 Wave Alpha 新版本

具體來說，本田 Blade 110、Wave Alpha 110cc、雅馬哈 Sirius 等流行的數(shù)字汽車，價(jià)格從 2 00到 300 萬越南盾；以及本田Vision、Honda AirBlade、Honda SH等“熱門”滑板車，由于新車供應(yīng)有限，很多人都在尋找購買，因此滑板車的價(jià)格從500萬越南盾增加到1000萬越南盾，具體取決于型號，汽車的型號和質(zhì)量。

Honda Vision 2017 已行駛約 10,000 公里，售價(jià)近 3000 萬越南盾；2018年至2020年的遠(yuǎn)景行程約5000公里，售價(jià)3300萬越盾；不到 1,000 公里的 Vision 2022 的廣告價(jià)格為 4700 萬越南盾，比新車的標(biāo)價(jià)高出 3500 萬越南盾。

行駛了 4,500 公里的 2021 年本田 Airblade 150cc 售價(jià)為 6,150 萬越南盾，而該車型 2022 年最先進(jìn)版本的建議零售價(jià)也僅為 5,719 萬越南盾。

即使在Choxetot，也有2021年注冊的Honda Vision Standard版本，行駛5000公里，售價(jià)為3590萬越南盾，高于新車上市價(jià)格302.3億越南盾；本田 Vision Premium 2022 版剛剛行駛 1,000 公里，售價(jià)為 4500 萬越南盾，比建議零售價(jià)近 3200 萬越南盾的新車價(jià)格高出 1300 萬越南盾。

 

特別是2021年注冊的Honda Vison Personality版，行駛1000公里售價(jià)4950萬越南盾，比新車建議零售價(jià)3500萬越南盾高出1450萬越南盾。

 

據(jù)河內(nèi)順化街二手車商阮文軒先生介紹，雖然很多“熱”車型供不應(yīng)求，如果不是真的需要，客戶可以再等一段時(shí)間，公司正在推廣解決方案優(yōu)化產(chǎn)能以滿足市場需求，那么買車就會(huì)有更好的價(jià)格。

與此同時(shí)，越南摩托車市場參與企業(yè)眾多，產(chǎn)品質(zhì)量和價(jià)格都具有競爭力，因此消費(fèi)者可以在價(jià)格段選擇類似的車型。合理銷售，不一定要選擇一輛某些公司支付額外的錢，不值得花。

 

而且，在全球電動(dòng)化趨勢下，在目前汽油價(jià)格創(chuàng)歷史新高的背景下，消費(fèi)者也可以選擇更多的電動(dòng)車型，與汽油動(dòng)力摩托車車型相比，既節(jié)省運(yùn)營成本，又有助于保護(hù)環(huán)境。