多年來，摩托車、滑板車在機(jī)動車之間夾道行駛的情況一直非常普遍，以至于幾乎所有的摩托車司機(jī)都認(rèn)為這是合法的。然而，《交通法》明確規(guī)定，不允許這樣做，尤其是在堵車的情況下。

自2016年開始，道路安全部門在法蘭西島（Ile-de-France）、羅納省（Rh ne）、布切杜羅訥（Bouches-du-Rh ne）和吉隆德省（Gironde）進(jìn)行了新法規(guī)的試行。這項實驗將于1月底結(jié)束，因此，如果你曾經(jīng)恰巧在以上這些地方違反規(guī)定，駕駛摩托車或滑板車在機(jī)動車之間穿行，并且被當(dāng)場抓住的話，就會被扣3分，并且罰款135歐元！

推廣這種做法是否可取？

本周三中午，負(fù)責(zé)道路安全的部長級代表宣布了這項規(guī)定，并宣稱，一項新的實驗將在未來幾周內(nèi)展開，該實驗將擴(kuò)展到法國其他地區(qū)。因此，對于那些習(xí)慣了夾道行駛的摩托車司機(jī)來說，以后恐怕沒有機(jī)會再這樣做了。

部門代表還將向摩托車協(xié)會提交關(guān)于實驗的專家報告，目的是為了評估這樣的干預(yù)是否存在危險。當(dāng)然，不管結(jié)論怎樣，通過更好的管理，最好能夠在全法國推廣。然而，考慮到風(fēng)險、環(huán)境、流動性和規(guī)劃等因素所進(jìn)行的評估被證明是好壞參半。

瑪麗·高蒂埃·梅勒雷承認(rèn)：“結(jié)果喜憂參半。”專家總結(jié)說：“這項實驗對人們的行為確實產(chǎn)生了積極影響，盡管遵守規(guī)則的人仍然是少數(shù)”。“但結(jié)果表明，與交通擁堵相關(guān)的人身傷害事故有輕微增加的趨勢，在吉隆德（Gironde），與兩輪車有關(guān)的人身傷害事故增加了三倍。”

專家還分析了2015年-2018年期間4500份兩輪車的事故報告。結(jié)果顯示：有1650起輕微事故，161起嚴(yán)重事故，16起死亡事故，這其中就有夾道行駛的情況。在這些交通事故里活下來的人，“沒有人遵守交通規(guī)則，例如在交通擁堵時，應(yīng)該在最左邊的兩條車道行駛、速度不超過50公里/小時等等。最常見的情況是，他們的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了50公里/小時。”

法國憤怒摩托車聯(lián)合會（FFMC）的一位發(fā)言人說：“我們沒必要驚慌失措，周三上午，我們已經(jīng)與負(fù)責(zé)道路安全的部門代表舉行了一次會議，她向我們保證將進(jìn)行更廣泛的實驗，在這段時間內(nèi)開出罰單是不合適的。”