2019年12月，KTM公司Pierer Mobility AG就提出一份未來發展企劃書，當中點名KTM將會加入一個全新的500c.c.級別并列雙缸引擎平臺，而這個新平臺預計會有五款車型，包含一款Adventure、兩款Dual Sport、一款NK街車以及一款Sport跑車；新平臺會交由KTM的印度合作伙伴Bajaj進行開發和生產。
Stefan Pierer表示，未來KTM將會與印度的團隊展開密切的合作，由于目前全球疫情的持續升溫，讓雙方的合作增添了不少困難，Stefan Pierer表示，500c.c.新平臺會交由Bajaj的研發中心來進行開發設計工作，而KTM將在設計、開發方面提供Bajaj必要的技術協助。
后疫情時代。中小排量成主軸，電動車變黑馬，大排量光環不再！
KTM預計最快在2022年就會正式亮相這個全新的500c.c.并列雙缸平臺，這樣的產品布局也比原先外界預期的還要快上許多，對此Stefan Pierer也特別解釋，表示今年全球碰上疫情的沖擊，其實對摩托車產業有相當大的影響，但有趣的是從目前的銷售數字來看，疫情帶來的社交距離反而對摩托車銷售有不小的幫助。
Stefan Pierer特別表示，這樣的結果是由于過去習慣使用大眾運輸作為通勤工具的人們，在疫情爆發后，選擇使用私人載具代替，摩托車作為一個價格更親民的交通工具，自然成為不少人在疫情時期的移動選擇；同樣的現象也能在電動腳踏車、滑板車和輕型電動摩托車市場上看見。
Stefan Pierer在采訪中提到，目前中歐地區電動代步車的銷售不斷成長，特別是在后疫情時代，消費者購買大排量車款意愿降低，而小排量車款、電動車未來很可能會成為車廠填補銷售缺口的重要武器，對此，Stefan Pierer也表示KTM也正在加速旗下電動車產品的研發速度，相信很快就會有成果展現。
