外觀方面寶馬采用全新設(shè)計(jì)，F(xiàn) 900 R和相比此前的F 800 R有了大變樣，大燈造型更是非常前衛(wèi)，話說(shuō)寶馬的頭燈設(shè)計(jì)一直引領(lǐng)潮流，只不過(guò)近年來(lái)很多廠家也領(lǐng)悟到了頭燈符號(hào)化的優(yōu)勢(shì)，讓寶馬的設(shè)計(jì)不再那么特立獨(dú)行。川崎Z900同樣在外觀上進(jìn)行了改變，只不過(guò)這次Z900的外觀向Z家族的新老大Z H2看齊，少了一些戰(zhàn)斗和激進(jìn)，多了一些沉穩(wěn)和老練。
兩款車(chē)都定位為運(yùn)動(dòng)街車(chē)，所以?xún)煽钴?chē)都對(duì)運(yùn)動(dòng)有著自己的詮釋?zhuān)瑢汃R在外觀上采用了“短尾”設(shè)計(jì)，以突出運(yùn)動(dòng)感，而Z900則是用短軸距來(lái)彰顯靈活。不過(guò)從車(chē)身數(shù)據(jù)上看，寶馬1518mm的軸距以及211kg的車(chē)重這一點(diǎn)有點(diǎn)出乎意料。
F 900 RZ900整備質(zhì)量211kg212kg 軸距
1518mm1455mm 油箱容積
13L17L座高770/790mm800/820mm
配置方面兩款車(chē)都體現(xiàn)了足夠的運(yùn)動(dòng)感，F(xiàn) 900 R前43mm倒置式前叉，后單筒減震器預(yù)載和阻尼可調(diào)，制動(dòng)系統(tǒng)為前兩個(gè)Brembo卡鉗對(duì)四卡鉗配320mm制動(dòng)盤(pán)，輪胎也是普利司通S21R，運(yùn)動(dòng)感滿滿。Z900也不示弱，前41mm倒置式前叉預(yù)載可調(diào)，后多連桿單筒減震器預(yù)載可調(diào)，前兩個(gè)對(duì)向四活塞卡鉗，配300mm浮動(dòng)盤(pán)，新款Z900升級(jí)了鄧祿普Sportmax Roadsport 2，同樣很運(yùn)動(dòng)。
F 900 RZ900制動(dòng)系統(tǒng) 前：雙Brembo對(duì)向四活塞卡鉗配320mm制動(dòng)盤(pán)
后：Brembo單活塞卡鉗配220mm制動(dòng)盤(pán)
前：雙對(duì)向四活塞卡鉗配300mm浮動(dòng)盤(pán)
后：?jiǎn)位钊ㄣQ配250mm制動(dòng)盤(pán)
減震系統(tǒng) 前：43mm倒置式減震，不可調(diào)
后：?jiǎn)瓮矞p震器，預(yù)載、回彈阻尼可調(diào)
前：41mm倒置式減震，預(yù)載可調(diào)
后：多連桿單筒后減震器，預(yù)載可調(diào)
輪胎規(guī)格 前：120/70-17
后：180/55-17
前：120/70-17
后：180/55-17
動(dòng)力自然是大家最關(guān)注的，F(xiàn) 900 R采用并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量895mL，動(dòng)力相比老款有一定提升，最大功率63kW，最大扭矩89N·m，但這依然不及川崎Z900的動(dòng)力參數(shù)，948mL并列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率86.3kW，最大扭矩95N·m，更強(qiáng)的動(dòng)力是川崎的優(yōu)勢(shì)。
F 900 RZ900發(fā)動(dòng)機(jī)型式并列雙缸水冷DOHC 8氣門(mén)并列四缸水冷DOHC 16氣門(mén)排量895mL948mL壓縮比13.1:111.8:1最大功率 77kW（8500r/min）
86.3kW（9500r/min）最大扭矩92N·m（6500r/min）95N·m（7700r/min）
兩款車(chē)最大的亮點(diǎn)都是電控系統(tǒng)，寶馬電控系統(tǒng)豐富的傳統(tǒng)由來(lái)已久，而Z900則是在這一代上才加入了電控系統(tǒng)，雖然種類(lèi)沒(méi)有寶馬F 900 R豐富，但也夠用。值得一提的是，F(xiàn) 900 R在Pro騎行模式下，液晶儀表會(huì)變換樣式，這時(shí)候你可以在儀表看到量化的DTC干預(yù)值數(shù)值以及制動(dòng)數(shù)值，同時(shí)還有實(shí)時(shí)傾角顯示和最大傾角顯示，非常專(zhuān)業(yè)。
F 900 RZ900電控系統(tǒng) 騎行模式選擇：雨天、公路、動(dòng)態(tài)、動(dòng)態(tài)Pro
胎壓監(jiān)控TPC
動(dòng)態(tài)牽引力控制DTC
發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩控制MSR
彎道ABS
動(dòng)態(tài)電子減震調(diào)節(jié)ESA
無(wú)鑰匙啟動(dòng)
電加熱手把
電子換擋輔助
牽引力控制KTRC
動(dòng)力模式選擇
騎行模式選擇：道路、雨天、運(yùn)動(dòng)、自定義
ABS系統(tǒng)
但從動(dòng)力看，川崎Z900略勝一籌，但從配置的豐富程度看，寶馬F 900 R明顯更加豐富。兩款車(chē)誰(shuí)更香，還是要看大家如何取舍，不過(guò)那個(gè)經(jīng)典的段子依舊適用。
川崎：我四缸
寶馬：我有標(biāo)
川崎：我動(dòng)力強(qiáng)
寶馬：我有標(biāo)
川崎：我排量大還比你便宜
寶馬：我有標(biāo)
川崎：我加了電控
寶馬：我電控更多，而且我有標(biāo)
川崎：……
雅馬哈MT-09傻乎乎跑過(guò)來(lái)：你們?cè)诹氖裁窗
