這次的發(fā)動機(jī)連桿故障其實是來自于供應(yīng)商的制造環(huán)節(jié)，在生產(chǎn)中出現(xiàn)缺陷，連桿是連接活塞和曲軸的發(fā)動機(jī)的一部分，為活塞來回運(yùn)動強(qiáng)度的關(guān)鍵點(diǎn)。這種材料全部使用鈦合金T64A編碼的鍛件和DLC涂層頭部配制而成，然而缺陷產(chǎn)品被認(rèn)為有可能無法發(fā)揮作用，因此本田選擇召回。此次召回，僅影響歐盟市場上延遲交付摩托車，而其余的全球市場則不受影響，受此影響的召回車輛達(dá)到300輛。由于本田在日本工廠的生產(chǎn)暫時停頓，CBR1000RR-R向其他市場的交付被推遲了一周或兩周，不過這次延遲與召回并無關(guān)系。