第一季的銷售數(shù)字在近日陸續(xù)出爐，而歐洲市場(chǎng)呈現(xiàn)了35年來首見的低迷，在3月份銷售表現(xiàn)比起去年同期衰退了35.6%，而這一切都是新冠肺炎惹的禍，今年的表現(xiàn)恐怖將會(huì)持續(xù)萎靡不振，專家預(yù)估今年歐洲市場(chǎng)的銷售數(shù)字大跌30%之多。

今年在1、2月的銷售表現(xiàn)其實(shí)相當(dāng)不錯(cuò)，延續(xù)著去年正成長(zhǎng)的氣氛，1月份成長(zhǎng)11.1%，2月份則是成長(zhǎng)7.1%，但是新冠肺炎到了3月開始影響歐洲大陸，導(dǎo)致多家車廠的經(jīng)銷陸續(xù)停止?fàn)I業(yè)，也有不少位于歐洲的工廠開始停工，3月份就下跌了35.6%，使得第一季的表現(xiàn)下跌13%，僅交出了292,996輛的成績(jī)。

過去一個(gè)月來，歐洲工廠相繼停工，雖然近日有幾家工廠開始復(fù)工，但受到的影響太大將會(huì)嚴(yán)重影響全年度的發(fā)展，尤其是消費(fèi)能力的下降會(huì)對(duì)摩托車的需求造成巨大沖擊，整體而言是35年來最慘的一次。

其實(shí)在2019年，歐洲全年度摩托車銷售量成長(zhǎng)了7.9%，銷售超過151.6萬輛摩托車，是8年來最好的一次，同時(shí)也看到的電動(dòng)摩托車的市場(chǎng)蓬勃發(fā)展當(dāng)中，但今年度專家們預(yù)測(cè)銷售量將會(huì)下滑至105萬輛左右，比起去年下滑了29.7%，許多廠家可能還需要通過政府的救濟(jì)方案才能夠度過這次的寒冬。