Schramm說：過去寶馬摩托車證明了他們可以進入前所未有的新領域。2009年采用S1000RR-他們不屬于超級摩托車的領域，但現在他們是超級摩托車的領導者之一。

對他們而言，為寶馬帶來一款主打車非常重要，他們不會模仿任何人。認為他們有很好的機會抓住這一龐大的摩托車市場。在500cc以上的100萬輛自行車中，有35萬輛是寶馬摩托車， 因此對R18的概念車非常有希望。

即使寶馬始終始終將性能放在首位，R18似乎并不是這樣，風格重于實質。

他們的核心業務是關于速度和性能，但也關注便利性和連接性，然后就繼承了R nineT的傳承：定制、純正、簡單。這就是他們強大的地方吧。

當然，寶馬并不是第一個嘗試挑戰哈雷的人，他們的最后一次嘗試R1200C的失敗也反映出來了， 那這次有什么變化？

當時是十年前，寶馬并沒有進行定制處理，但如今已經考慮得比較全面了，不僅在技術上，而且在設計上，都延續了寶馬摩托車的歷史。

他們不僅要超越哈雷，還希望將摩托車作為人們的一個心靈世界呈現。

寶馬可能會在下半年美國的斯特吉斯摩托車拉力賽上發布R18，拭目以待吧！