2019年2月1日，山東省工業和信息化廳下發《關于引導有條件的低速電動車生產企業提質升級的通知》（以下簡稱《通知》），低速電動車“三個一批”治理總體思路正式進入收官階段！

    1引導有條件的車企提質升級

    在《通知》中，山東省工信廳明確，要“引導有條件的低速電動車生產企業提質升級，規范發展，確定在國家四輪低速電動車標準和管理政策出臺前，指導已形成一定規模、有較強創新能力、工藝裝備水平好、生產經營規范的企業，按照國家有關要求進行整改升級”。

    2多方面設定車企準入標準

    《通知》從多個方面設定了標準篩選符合引導要求的車企，保證提質升級企業具備足夠強的實力。

    企業規模和投資方面，要求企業具備10萬輛/年的四輪低速電動車生產能力，生產設施總投資不低于5億元人民幣，2018年四輪低速電動車業務上繳稅金一般不低于2000萬元。

    在研發設計能力方面，要求企業研發設計人員最少不低于100人，研發投入占銷售收入比重不低于3%，有完整自主知識產權的車型，有確定的產品開發年度目標和長期發展戰略規劃。

    在生產和監測設施方面，要求企業具有車身覆蓋件、底板及主要結構件沖壓或輥壓成型能力，具有整車總焊生產線、封閉式涂裝生產線、車身內飾、附件裝配線及整車總裝線，具有整車出廠檢測線，建立從關鍵零部件總成供應方至整車出廠的完整的產品可追溯體系，具有生產設備、主要檢驗儀器設備、其他主要生產設施等所有權。

    在產品質量和售后服務方面，要求企業按ISO9001或IATF16949建立實施質量管理體系，管理嚴格規范，有生產一致性保證能力。產品滿足安全、環保、節能、防盜等技術要求，建有產品售后服務體系等，滿足消費者的服務需求。

    按照文件設定的標準，預計山東省僅有兩家低速車企業符合標準，也就是山東濰坊的雷丁公司和山東德州的麗馳公司，當然也包括兩家企業旗下的其他品牌。

    3“三個一批”進入收官階段

    在《通知》的最后，山東省工信廳確定低速電動車企申請材料的報送截止日期為2019年2月25日。山東省工信廳將組織專家對申請材料進行審核，將符合要求的企業上報工信部。而據此我們也可以推測，此次提質升級的標準很可能是由國家工信部制定、推進的。

    早在2015年7月份，工信部就會同公安部、發改委、科技部等五部門向國務院呈報了《關于低速電動車管理有關問題的請示》，9月國務院批復同意了“升級一批、規范一批、淘汰一批”的低速電動車治理總體思路。

    本次山東省率先下發低速電動車生產企業相關提質升級標準，正式進入“淘汰一批”階段，五大品牌經銷商已經贏在了提質升級的資質線上！作為全國最大的低速電動車生產省份，山東省的政策對整個低速電動車行業具有極為重要的意義。

    政策全文如下：