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國產八驅水陸兩棲全地形車設計靈感源于坦克

放大字體  縮小字體 發布日期:2012-04-11  瀏覽次數:1813
核心提示:昨日,設計者在裝甲兵工程學院的實驗室內演示駕駛水陸兩棲全地形車。新京報記者 孫純霞 攝獲得北京發明創新大賽金獎;已投入量產



昨日,設計者在裝甲兵工程學院的實驗室內演示駕駛水陸兩棲全地形車。新京報記者 孫純霞 攝


獲得北京發明創新大賽金獎;已投入量產,每臺賣價10萬至26萬元
 

新京報訊 (記者仲玉維)不僅能在沙漠、雪地、森林中暢通無阻,還可下水“行走”。昨日,“八驅水陸兩棲全地形車”在第六屆北京發明創新大賽上獲金獎。當日,記者來到該車的發明單位解放軍裝甲兵工程學院進行了探訪。

  最高陸地行駛速度60公里/小時

  據介紹,中國南極、北極科考隊自2007年至今,一直在使用這種“越野車”在極地上科考,“八驅水陸兩棲全地形車”也在南極安家。昨日,記者在裝甲兵工程學院看到,“兩棲車”乍看和普通的“越野車”沒區別,敞篷、無后視鏡、“摩托車式”的方向盤,唯一不同的有8個轱轆。

  但該車的設計者賈小平教授表示,該車極限爬坡度可達40度,最高陸地行駛速度60公里/小時,水上航速不低于12公里/小時,能原地180度轉向。

  將用太陽能代替汽油

  據賈教授介紹,“兩棲車輛”燒的93號汽油,為3缸發動機,與普通小汽車耗油量相當。目前“兩棲車”在浙江義烏已經投入了生產,一臺的賣價在10萬-26萬左右。

  目前,主要是森林防火、搶險救災、石油勘探、游樂場所等部門購買,同時,其底盤改裝為無人駕駛機動平臺用于部隊反恐。

  根據南極科考人員的建議,研究團隊正在研制“全環保的兩棲車”,用太陽能和燃氣輪機(直升機的動力)代替汽油,一方面更好地保護南極的環境,另一方面,可以將“兩棲車”作為移動的發電站。

  ■ 揭秘

  1 設計靈感源于坦克

  幾年前,“兩棲車輛”領域的研制在國內尚屬空白,最初,賈小平教授設計研究的想法,還要源于有關坦克的書。

  坦克行駛平穩、還可以原地轉向,賈小平受到啟發。“一般四輪車靠兩個輪驅動,而我們研制的這輛8個輪子都可以驅動,跑起來就像是‘履帶’,輪胎上還可裝‘履帶’。”

  除了采用8×8全輪驅動、無極變速和差速制動轉向技術,研究人員介紹,車輛的底盤首次選用全密封性PE材料滾塑成型。

  “之所以能在水里‘行走’,像一艘船一樣,主要是因為全塑料的車體,不生銹、也不透水。”他介紹著。

  2 40度山坡可自由行駛

  就爬坡這一項,從事車輛研究20多年的賈小平教授給出比照數據,“一般的小轎車爬坡在17度左右,坦克的爬坡也僅在30至32度,40度的爬坡能力可想而知。”
這一點則在森林滅火中的作用顯著。“森林滅火的時候,消防隊員的車上不去,如果消防員負重攀爬,會喪失了滅火最佳時機,‘八驅水陸兩棲車’正好派上用場。”賈教授介紹。

  他還說,“八驅水陸兩棲全地形車”,顧名思義,能在水上、沙漠、沼澤、雪地、沙石等各種惡劣地形上自由行駛。

  此外,研究團隊還給“兩棲車輛”的尾部安置了螺旋槳,增加水上推進力,提高了車輛水中行駛速度。

 
 
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