近期，隆鑫旗下自主品牌——茵未所打造的Real 5T電動摩托車正式亮相；宗申旗下電摩品牌森藍ES5以及2023款ERT3即將發布；銀鋼集團旗下新能源品牌“SEEV”推出了一款新的電動摩托車，上市在即。

可以看出，在全球節能減排的大背景下，在國家鼓勵新能源交通工具發展的趨勢下，摩托車電動化的趨勢已然勢不可擋，傳統摩企正在積極擁抱電動化。

這是一個可喜的局面，從深層次看，更具有重要意義。

中國摩托車行業由于起步晚，多年來在技術水平上一直步先進國家的后塵，而在電動技術領域，國內的技術水平與國際先進水平相對接近，對中國摩托車行業來說，目前可謂迎來了彎道超車的最佳時機，行業也迎來了全新的機遇。

那么，如何把握機遇，推動中國電動摩托車產業高質量發展呢？這就需要國家、產業和企業三方聯動，創造更加穩定優越的發展環境，全力助推電摩后發制人。

在國家層面，應對燃油摩托車和電動摩托車進行分類管理，逐步放開路權，在總量規劃和控制的前提下，優先予以恢復電動摩托車在禁限摩城市和路段的正常通行，針對老百姓實際工作與生活場景，制定電動摩托車相關交通管理辦法，構建多元化城市交通體系，緩解城市交通壓力。

在產業層面，政府、行業協會和企業應積極推動充電基礎設施的完善和車聯網的建設，為電動摩托車的普及提供便利的社會服務體系。

在企業層面，電動摩托車及上下游相關企業應加強產品技術研發，在環保節能、電動化、智能化方向加大研發力度，開展技術創新，提高產品品質，優化完善電動摩托車的動力性、續航能力、快充能力，全面提升用戶體驗。

在碳中和與“禁限摩"的大背景下，中國摩托車企業應抓住機遇，通過智能化升級、規范化發展讓電動摩托車出行賦能人民美好生活，以更加昂揚的姿態為全球碳達峰、碳中和目標達成貢獻中國智慧，更要力爭在新一輪競爭中，和國際大品牌并行前行，甚至超越。