2022上半年，太不尋常。特殊的重大事件構成特殊的時代。疫情反撲，封城堵路，供應鏈斷裂，生活節奏、生產經營秩序，全部被打亂。戰爭沖擊了全球供應鏈和金融體系，國際原材料價格上漲。

疫情之下，三輪車行業面臨嚴峻考驗。市場是否下滑？消費者的需求有什么變化？原材料進不來產品出不去怎么調節？產品線下推廣活動劇減如何彌補？高成本壓力下如何做到企穩等諸多問題，亟需破解。置身復雜多變的經濟環境，“三輪人”表現出驚人的韌勁，臨危不亂，處變不驚，積極調整思路，創新生產、服務、管理模式，主動與多變的時代并軌，化解危機。

疫情也催生了三輪車新時代，給行業帶來新的發展機會。三輪車在疫情防控中的出色表現，讓社會開始重新審視三輪車的作用和價值。而高油價更是助推電動三輪進入“加速度”新時代。機會總是留給有準備的人。在這場激烈競爭中，善于審時度勢、抓住商機的企業和經銷商，自然成了贏家。這就不難理解，為什么有的企業能夠超越年中計劃，有的企業不得不退出市場。

上半年三輪車行業產銷的數據與2021年同期相比，下降幅度并不大。可見消費者的基本需求沒有發生變化，市場依然充滿生機。

據悉，由于疫情和就業等多種因素，為了解決農民出行及生計問題，下半年將逐步叫停禁攤令和禁摩令，從一些地方在中心城區設三輪車專用位置的舉措，可看到政府對三輪車的管控將不再搞“一刀切”。這對三輪車行業是一個重大利好消息，或將由此撕開三輪車松綁的口子，進一步激發三輪車市場活力和發展內生動力。

下半年，宏觀格局不容樂觀，但不影響三輪車市場789傳統旺季大戰的開局。自然，搶銷量是第一重要指標。下半年，各大品牌將有什么營銷動作，結局如何，試目以待。

至于疫情和俄烏戰爭的走向，以及宏觀格局的變化，我們無法左右。那何不主動接受當今的變化，張開雙臂擁抱這個多變的時代！