除了摩托車汽車尾氣對(duì)空氣的污染之外，還存在一些不法分子會(huì)開著摩托車搶劫，由于其車速過快，想要抓到犯人是很難的，發(fā)生的交通事故也不在少數(shù)，漸漸地，摩托車就淡出大眾視野了。但好消息來了，聽說新的“摩托車時(shí)代”或?qū)⒅貑ⅲ磕赇N量重新沖上2000萬，車主們都紛紛表示：太幸福了。這是真的嗎？我們一起來看看吧。

其實(shí)，在全國還沒有實(shí)行“禁摩令”之前，摩托車是非常受大眾歡迎的，特別是在上個(gè)世紀(jì)90年代的時(shí)候，電動(dòng)車都還沒有完全發(fā)展起來，所以當(dāng)時(shí)人們出行往往都是騎自行車和摩托車，其中，摩托車偏多。和自行車相比，摩托車最大的優(yōu)點(diǎn)，就是跑得快，還省力。

但摩托車的缺點(diǎn)也是因?yàn)樗艿每欤隈R路上肆意橫走，就常常會(huì)出現(xiàn)違反交通法規(guī)和事故的情況，所以為了維持社會(huì)秩序，保障大家的生命安全，相關(guān)部門便推出了“禁摩令”。另外，雖然摩托車和汽車同屬于機(jī)動(dòng)車輛，但是摩托車的安全性卻是極低的。

因此，在前幾年，摩托車的銷量一直處于比較低迷的狀態(tài)，不過如今，我國對(duì)摩托車的限制逐漸放開了，其銷量也以肉眼可見的程度增長著。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在去年，國內(nèi)摩托車銷量已突破2000萬輛了，打破2015年至2021年的最高紀(jì)錄。其中，摩托車生產(chǎn)上市的車輛在2019.52萬輛，銷售出去的是2019.48萬輛。

和上一年相比，同比增長幅度都超過了10%。除此之外，在2021年，國產(chǎn)摩托車出口量高達(dá)3500萬輛，貿(mào)易總額也達(dá)到了123.17億美元，合成人民幣大概是826億元。由此我們也能看出，摩托車無論是在國內(nèi)還是國外，其銷量前景都比較可觀的，特別是在國外，整體銷量直接高出了1500多萬輛。

不過，值得注意的是，雖然國產(chǎn)摩托車在國內(nèi)賣的火爆，出口量也很高，但其實(shí)，在國內(nèi)摩托車市場(chǎng)中，中低端摩托車是占據(jù)主導(dǎo)地位的。據(jù)官方發(fā)布的消息我們可以知道，大長江摩托車、隆鑫摩托車，作為中低端品牌的代表，其市場(chǎng)份額占比分別是14.4%，和7.9%，這說明，品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)還是比較激烈的。

那么，到底是為什么會(huì)讓銷量突然間猛增了呢？其實(shí)主要是之前的一些相關(guān)政策逐漸放開了。首先，就是摩托車擁有正式的牌照了。之前我國對(duì)摩托車的管制不夠完善，沒有牌照的摩托車在觸犯交通法規(guī)后，基本是找不到車主的，而如今，不僅對(duì)每輛上路的摩托車都要求“上牌”，而且還需要購買保險(xiǎn)并參加年檢。

其次，就是“禁摩令”在部分地區(qū)已經(jīng)被叫停了，并且還做了以下三點(diǎn)的要求。第一，取消購置稅。在新規(guī)開始實(shí)施之前，每輛摩托車出售的時(shí)候，車主必須繳納10%的購置稅，不然就不能購買，而在新規(guī)之后，從2019年九月份開始，對(duì)于排量在150cc以下的摩托車，取消了購置稅。

第二，年檢時(shí)間縮短。無論是汽車還是摩托車，都需要按時(shí)完成年檢，但之前對(duì)于摩托車來說，是間隔4年進(jìn)行一次年檢即可，而如今則調(diào)整為每2年年檢一次，這樣做也是為了確保摩托車的使用年限和車主的人身安全。第三，摩托車可以上高速了。在部分高速路段，只要沒有明確的禁止摩托車上路的標(biāo)準(zhǔn)，那么車主就可以騎著摩托車上高速，且車速需控制在60km/h-80km/h之間。

針對(duì)以上幾點(diǎn)政策上的變動(dòng)，大家要留意的一點(diǎn)是，僅僅是在部分地區(qū)是適用的。畢竟各個(gè)地區(qū)的情況不同，目前暫時(shí)還不能夠在全國范圍內(nèi)實(shí)行開放政策。家里有摩托車或是計(jì)劃買摩托車的讀者，可以到官網(wǎng)查詢相關(guān)信息，確保沒有問題之后，再騎摩托車上路。

結(jié)語

綜上所述，照上文的發(fā)展趨勢(shì)來說，我國很有可能將重新開啟“摩托車時(shí)代”，不斷提高國內(nèi)外的年銷量，對(duì)車主們來說，是一個(gè)好消息，另一方面，也是為發(fā)展中國經(jīng)濟(jì)組一份力。那么對(duì)此，你有何看法？歡迎大家在下方評(píng)論區(qū)留言討論。