摩企涉足新能源行業在近幾年并不稀奇，行業內戲稱這種現象為“觸電”。新大洲本田作為摩托車行業的大佬其實在新能源領域一直有布局。9月1日上午，以“煥新•綻放”為主題的新大洲本田新機種發布會在上海舉行，我們又得以見證M7&M8兩款M系列電動車的首發。這兩款車匯集高雅、靈動、安全于一身，完美展現了新大洲本田與生俱來的獨特創造力。在電動車行業產品同質化、品牌空心化的時下，M系列為行業帶來別具一格的精彩。
電動車設計回歸本質 摩托車品質締造典范
雖然在外人看來，摩托車和電動車似乎應該歸于一類，因為兩者擁有相似的外觀、技術和工藝。但在摩托車人的眼中，電動車代表的是初級的性能、粗糙的品質和低廉的品位，兩者應該嚴格切分、涇渭分明。這種印象一則源自電動車行業競爭加劇導致的價格戰和良莠不齊的產品質量，二則是電動車行業源于技術層面的保守同質化非常嚴重，直到現在都很難有一款經典的產品讓行業里的人記住，更遑論局外人。如何讓品牌形象與電動車產業完美契合是“觸電”摩企的一個重要聚焦點，新大洲本田在這方面依托雄厚的技術支持與研發實力，做到了電動車行業很多企業想做而不能做的事情，這也是新大洲本田進軍新能源行業的信心來源。
在本次發布會上，新大洲本田M7&M8電動自行車同時亮相。具有Honda獨特魅力的M7&M8承襲了M系列車型的總體特征，外觀源自本田Asimo概念并接合A系列外觀優點，整體線條簡潔，各部分過渡順暢，自然融合，充分體現出整體設計風格，把科技感、時尚感、實用性完美的結合到一起。超短車身尺寸，能輕松進出電梯，充電更方便，小巧玲瓏的車身好比寶馬中的mini,奔馳中的smart，讓身在繁華都市的您自由隨行。
這兩款車同時配備了只有本田高端摩托車上才使用的CBS（平衡雙剎聯動系統），通過對前后輪同時制動，大大提升車輛制動的平衡性，從而避免單邊剎車可能在緊急制動中發生的甩尾側翻或翻車危險，將行車安全帶入更高境界。
除此之外，超低的鞍座高度，良好的腳著地性，讓你騎行更安心；采用人體工程學設計的一字車把，操縱更簡便。高效的電機讓續航能力更強，豐富的色彩配置令人耳目一新。可以說任何一方面M系列都引領了電動車行業的新高度，絢麗的外形多彩的車身更是為這兩款個性新品的品味高度增添砝碼。新大洲本田致力于為不同的人群帶去不一樣的移動體驗和樂趣，在新能源領域我們看到這種理念依然在傳承。
對話高層：繼續加大新能源投入
2011年，新大洲本田“酷士”的上市，標志著新大洲本田跨入了電動自行車領域。自進入電動車領域，新大洲本田便通過自主研發設計，用獨特和專業的視角，以本田Asimo機器人為設計靈感來源，充分借鑒摩托車的開發和制造經驗，運用摩托車獨特的平臺化、系列化的開發模式，并結合中國廣大用戶的需求，不斷推出高性價比產品。上半年在天津電動車展會上M系列首款車型M6推出，拉開了M系列電動車入市的序列。此次M7&M8兩款新品的推出令這一系列更加豐富與充實。
一直以來，新大洲本田秉承“尊重個性，三種喜悅”的企業理念在制造產品、經營企業、服務用戶，2014年，又提出了“發現你的樂趣”的企業口號，以滿足全世界用戶需求。快速、適時地提供質優價廉的商品是新大洲本田的一大宗旨，以提供快速、低價、低碳的移動文化，實現顧客的最高喜悅為戰略發展目標，使新大洲本田的產品始終保持行業領先水平。
發布會之后的高層提問環節，《電動車商情》記者就關心的話題向新大洲本田高層提問，他們重申了以上主張，并表示如今新大洲本田已經形成摩托車和電動自行車兩個業務方向、兩條生產線，電動車部門雖然起步較晚，但對于這方面的產品研發與技術儲備新大洲本田從很早之前就已經著手進行。在以后的產品生產與市場規劃中新能源將會一直作為新大洲本田的核心方向，確保其健康、快速發展。同時新大洲領導層強調，將會把摩托車產品與電動車產品放到同等重要的地位來看待，為消費者提供綠色、環保產品的同時，將更先進、更時尚、更個性的技術提供給大家。
在新品發布會現場，每一款車型都有著驚艷的外形和奔放的色彩，充滿活力與運動的車身造型帶來凌厲的速度感和狂熱的誘惑力，不僅僅吸引著你的眼球，還讓你想立馬擁有并駕馭狂奔的沖動。每個車型的設計都極具個性，或銳利、或時尚、或高雅、引領新一代時尚酷車潮流。亮麗炫目的新產品為經銷商和媒體演繹了一場視聽的饕鬄盛宴，讓人耳目煥新，激情綻放，驚艷全場。
摩托車和電動車在新大洲本田的文化里不僅僅是一種交通工具，它更代表著一種個性化的生活體驗，回顧新大洲本田的發展，無論是在新品開發，上市推廣、網絡建設、品牌維護、還是用戶服務等各方面都取得了豐碩的成果，而此次新品發表會5款新品集中發布只是個新的起點，這不僅僅是新大洲本田強大的研發實力的有力證明，更預示著新大洲本田在新品研發上的加速，在以客戶需求為導向的理念下不斷前行，加速開發出更多超越用戶期待的產品，并不斷提升產品帶給用戶的體驗，使更多的用戶享受到更多更豐富的駕乘的樂趣。
電動車設計回歸本質 摩托車品質締造典范
雖然在外人看來，摩托車和電動車似乎應該歸于一類，因為兩者擁有相似的外觀、技術和工藝。但在摩托車人的眼中，電動車代表的是初級的性能、粗糙的品質和低廉的品位，兩者應該嚴格切分、涇渭分明。這種印象一則源自電動車行業競爭加劇導致的價格戰和良莠不齊的產品質量，二則是電動車行業源于技術層面的保守同質化非常嚴重，直到現在都很難有一款經典的產品讓行業里的人記住，更遑論局外人。如何讓品牌形象與電動車產業完美契合是“觸電”摩企的一個重要聚焦點，新大洲本田在這方面依托雄厚的技術支持與研發實力，做到了電動車行業很多企業想做而不能做的事情，這也是新大洲本田進軍新能源行業的信心來源。
在本次發布會上，新大洲本田M7&M8電動自行車同時亮相。具有Honda獨特魅力的M7&M8承襲了M系列車型的總體特征，外觀源自本田Asimo概念并接合A系列外觀優點，整體線條簡潔，各部分過渡順暢，自然融合，充分體現出整體設計風格，把科技感、時尚感、實用性完美的結合到一起。超短車身尺寸，能輕松進出電梯，充電更方便，小巧玲瓏的車身好比寶馬中的mini,奔馳中的smart，讓身在繁華都市的您自由隨行。
這兩款車同時配備了只有本田高端摩托車上才使用的CBS（平衡雙剎聯動系統），通過對前后輪同時制動，大大提升車輛制動的平衡性，從而避免單邊剎車可能在緊急制動中發生的甩尾側翻或翻車危險，將行車安全帶入更高境界。
除此之外，超低的鞍座高度，良好的腳著地性，讓你騎行更安心；采用人體工程學設計的一字車把，操縱更簡便。高效的電機讓續航能力更強，豐富的色彩配置令人耳目一新。可以說任何一方面M系列都引領了電動車行業的新高度，絢麗的外形多彩的車身更是為這兩款個性新品的品味高度增添砝碼。新大洲本田致力于為不同的人群帶去不一樣的移動體驗和樂趣，在新能源領域我們看到這種理念依然在傳承。
對話高層：繼續加大新能源投入
2011年，新大洲本田“酷士”的上市，標志著新大洲本田跨入了電動自行車領域。自進入電動車領域，新大洲本田便通過自主研發設計，用獨特和專業的視角，以本田Asimo機器人為設計靈感來源，充分借鑒摩托車的開發和制造經驗，運用摩托車獨特的平臺化、系列化的開發模式，并結合中國廣大用戶的需求，不斷推出高性價比產品。上半年在天津電動車展會上M系列首款車型M6推出，拉開了M系列電動車入市的序列。此次M7&M8兩款新品的推出令這一系列更加豐富與充實。
一直以來，新大洲本田秉承“尊重個性，三種喜悅”的企業理念在制造產品、經營企業、服務用戶，2014年，又提出了“發現你的樂趣”的企業口號，以滿足全世界用戶需求。快速、適時地提供質優價廉的商品是新大洲本田的一大宗旨，以提供快速、低價、低碳的移動文化，實現顧客的最高喜悅為戰略發展目標，使新大洲本田的產品始終保持行業領先水平。
發布會之后的高層提問環節，《電動車商情》記者就關心的話題向新大洲本田高層提問，他們重申了以上主張，并表示如今新大洲本田已經形成摩托車和電動自行車兩個業務方向、兩條生產線，電動車部門雖然起步較晚，但對于這方面的產品研發與技術儲備新大洲本田從很早之前就已經著手進行。在以后的產品生產與市場規劃中新能源將會一直作為新大洲本田的核心方向，確保其健康、快速發展。同時新大洲領導層強調，將會把摩托車產品與電動車產品放到同等重要的地位來看待，為消費者提供綠色、環保產品的同時，將更先進、更時尚、更個性的技術提供給大家。
在新品發布會現場，每一款車型都有著驚艷的外形和奔放的色彩，充滿活力與運動的車身造型帶來凌厲的速度感和狂熱的誘惑力，不僅僅吸引著你的眼球，還讓你想立馬擁有并駕馭狂奔的沖動。每個車型的設計都極具個性，或銳利、或時尚、或高雅、引領新一代時尚酷車潮流。亮麗炫目的新產品為經銷商和媒體演繹了一場視聽的饕鬄盛宴，讓人耳目煥新，激情綻放，驚艷全場。
摩托車和電動車在新大洲本田的文化里不僅僅是一種交通工具，它更代表著一種個性化的生活體驗，回顧新大洲本田的發展，無論是在新品開發，上市推廣、網絡建設、品牌維護、還是用戶服務等各方面都取得了豐碩的成果，而此次新品發表會5款新品集中發布只是個新的起點，這不僅僅是新大洲本田強大的研發實力的有力證明，更預示著新大洲本田在新品研發上的加速，在以客戶需求為導向的理念下不斷前行，加速開發出更多超越用戶期待的產品，并不斷提升產品帶給用戶的體驗，使更多的用戶享受到更多更豐富的駕乘的樂趣。
