電動兩輪車如何分類

      今天上午，記者在合肥市瑤海區青桐路上某商貿城內的一家倉庫內，見到了賈育楠。賈育楠今年34歲，在電動兩輪車行業從業14年了。一進入到十幾米長的倉庫內，映入記者眼簾的是堆得滿滿當當的電動兩輪車。記者注意到，這些兩輪車都沒有腳蹬。

      賈育楠說，這間倉庫里有將近600臺電動車，按照國家的新國標規定，這些都是電動輕便摩托車。目前，他們在合肥有將近80家連鎖店。

      根據部署，在電動自行車新國標實施后，市場監管部門將針對生產和銷售領域違規的現象，展開為期一個月的執法檢查。賈育楠說，這兩天，他們行業的很多從業商家都關門歇業了。

      賈育楠告訴記者，電動自行車的老國標，是1999年開始實施的。老國標中規定，電動自行車的最高時速是每小時20公里，最大整車重量不超過40公斤。隨著市場的發展和需求的變化，市場上出現了越來越多的超標車。

       針對合肥市場，他們的行業協會，也就是安徽省電動車行業協會也曾經做過調研。合肥城區，不含三縣，市場保有量在180萬輛到200萬輛之間，每年的銷量合肥城區是在20多萬輛。

      賈育楠告訴記者，新國標把原先的電動兩輪車細分為電動自行車、電動輕便摩托車和電動摩托車三大類后，老百姓可以根據自己的需求，進行更明晰的選擇。同時，每一大類的產品，也有了自己更加清晰的核心標準。

電動自行車的核心要素：

1、必須是要有腳蹬，具備腳踏騎行能力；

2、時速不可以超過25碼，在20碼的時候必須要有報警裝置，提醒騎行者；

3、電機是不可以超過400瓦；

4、車輛自重不可以超過55公斤。

電動輕便摩托車的核心要素：

1、超過25碼，低于50碼每小時；2、車長不可以超過2米，電機不可以超過1000瓦。

電動摩托車的核心要素：

1、時速超過50公里每小時；

2、電機瓦數超過1000瓦以上。

分為三大類后，電動自行車屬于非機動車屬性，電動輕便摩托車和電動摩托車則屬于機動車屬性。

電動車不上牌暫不扣車罰款

      新國標實施后，超標的電動車，如果沒有上牌，會不會被扣車罰款呢？今天合肥市發布官方消息說，相關規定沒有出臺前，電動車不上牌暫不扣車罰款。 

      賈育楠向記者介紹，分辨電動自行車、電動輕便摩托車和電動摩托車三大類，有很多方法。除了看車輛外觀、技術規范以及是否有3C認證之外，還有一個小細節可以幫助進行分辨。

      每輛車都有合格證，合格證有車輛型號，注意型號編碼的結尾字母：電動摩托車的型號編碼最后收尾應該是DT，電動輕便摩托車的型號編碼最后是DQT，而電動自行車型號是TDR開頭，Z收尾。

      昨天是新國標實施第一天，在位于合肥市潛山路和黃山路交口南側的合肥市公安局交警支隊非機動車上牌點，記者看到有一輛踏板電動車，沒有配腳蹬，但交費后，市民也給這輛車拿到了非機動車號牌。而賈育楠認為，按照他從業十幾年的經驗，沒有配腳蹬的應該是輕便摩托車，應該上機動車牌。

      今天上午11點多，記者再次來到這個上牌點，發現這里已經沒有了排隊上牌的現象，連續幾天一直排隊來上牌的一位市民告訴記者，沒有腳蹬，不符合新國標的電動車，在今天，已經上不了非機動車號牌了。

      新國標實施后，超標的電動車，如果沒有上牌，會不會被扣車罰款呢？

      針對很多市民的疑問，合肥市網宣辦官方微博“合肥發布”，今天上午10點零4分，發布微博稱“合肥市民紛紛排隊上牌 電動車不上牌要扣車罰款系誤讀”，微博中稱，目前還沒有出臺相關的規定，只要是在路面上正常行駛，沒有違法交通規則，交警不會攔車，針對電動車不上牌進行處罰。微博同時提醒騎電動車的市民朋友，近期不用扎堆去上牌。行駛在路上安全大于一切，一定要按交規行駛，不逆行、不搶道，不闖紅燈。

      針對新國標實施后，帶來的一系列監管問題，接受記者采訪時，賈育楠也說出了自己的希望。

      他希望合肥的市場監督管理部門，以及公安等相關部門，能聯合出臺一份文件，明確一下新國標電動自行車、電動輕便摩托車，以及電動摩托車，到底上什么樣的牌，該到哪里去上牌。商家也才能更好的針對整個市場，去進行銷售和管理。