我們騎電動車的時候，偶爾會遇到電動車半路拋錨的情況，最頭疼是電池明明有電，但是轉(zhuǎn)把擰到底，電機(jī)還是一動不動。不管是剛買電動車，還是用了好幾年的舊電動車，都會遇到這個問題，而且在所有的拋錨事故中，此類情況占到的比例還是很高的。有人說，是電機(jī)壞了。這種說法很片面，其實電機(jī)損壞概率真的是很小，而真正的罪魁禍?zhǔn)讌s是它。

控制器作為電動車的大腦，電動車上所有的電器都有它控制，車主的操作指令通過控制器轉(zhuǎn)化成電流以后，傳導(dǎo)給對應(yīng)的電器，完成車主的需求，比如開燈，加速，儀表盤顯示等。控制器作為電動車的四大件（電機(jī)，控制器，充電器，電池）之一，損壞以后，是最不容易通過肉眼發(fā)現(xiàn)的，電動車有電卻不走，十有八九是控制器出現(xiàn)了問題。

手轉(zhuǎn)把通過線路與控制器相連，控制器通過線路與電機(jī)，剎車燈等部件相連，同時儀表盤通過另一條線路與控制器相連，控制器通過一條線路與電池相連。我們在旋轉(zhuǎn)手把加速時，當(dāng)發(fā)現(xiàn)儀表盤數(shù)據(jù)不走，電機(jī)不轉(zhuǎn)，但是電量卻顯示滿格，此時就是手把與控制器與電機(jī)這條線路上出現(xiàn)的問題，為什么呢？

因為電動車屬于純組裝的產(chǎn)品，所有線路都是人工接線，受工人的操作水平和熟練程度及專業(yè)態(tài)度的多重影響，很多控制器出廠前接線并不牢固，接線時可能出現(xiàn)路線松動，但檢驗員也一時半會檢查不出來。這就是為什么很多剛買的新車會出現(xiàn)有電不走的情況。

同時線路接口也會因長期熱脹冷縮的原因，也會出現(xiàn)松動的情況，這時就會出現(xiàn)電路信號被阻斷在控制器之外，或者不能傳導(dǎo)給電機(jī)，導(dǎo)致電動車有電不走的情況發(fā)生。

解決這個問題方法很簡單，你只需要用螺絲刀拆掉坐桶下面的塑料，關(guān)閉電動車電源，把控制器的與手轉(zhuǎn)把線路兩頭接口重新插拔一下就好了，此外還有電機(jī)和控制器之間的接口也需要檢查一下，插拔一次，然后重新啟動一下電動車，直到電機(jī)重新轉(zhuǎn)動起來為止。

還有人發(fā)現(xiàn)，只要自己一開大燈，電動車就走不了，一關(guān)大燈電動車又能重新跑起來了，有時候手轉(zhuǎn)把速度開到最大，而儀表盤數(shù)據(jù)還是顯示0，這些原因都和控制器有關(guān)，可能是控制器損壞，也可能是接線口短路所致。

很多電動車小白不清楚，修車師傅讓你換電機(jī)，換控制器，花個大幾百也不一定能夠解決問題，搞清楚控制器原理以后，你自己檢查就能發(fā)現(xiàn)問題所在了，再也不用花冤枉錢了！