白血病人吃的高價(jià)進(jìn)口藥動(dòng)輒上萬(wàn)元，對(duì)于家里有金山銀山的土豪們來(lái)說(shuō)，自然是九牛一毛，而這對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō)，實(shí)在是難以負(fù)擔(dān)的起。

相反，那些同樣有效但價(jià)格卻便宜數(shù)十倍的廉價(jià)藥對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是救命藥了。

這一現(xiàn)象與電動(dòng)車行業(yè)的“高端車”、“低端車”很相似，但車型的高低端還不至于關(guān)乎生死。

目前，電動(dòng)自行車的社會(huì)保有量已超過(guò)2億輛，作為日常出行中最普遍的交通工具，受眾人群極其廣泛。

隨著年輕人越來(lái)越追求智能化、高科技的出行方式，電動(dòng)車行業(yè)也在朝著高端、智能的方向發(fā)展。

高端標(biāo)準(zhǔn)、高端技術(shù)、高端產(chǎn)品也就醞釀著更高端的價(jià)格。不少高端品牌電動(dòng)車動(dòng)輒賣到上萬(wàn)元，卻仍受年輕人的追捧。

然而，并不是所有人都熱衷于追求出行“黑科技”。對(duì)于普通大眾來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車只要發(fā)揮它作為代步工具的功能就好了。這對(duì)于許多小品牌的電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，不用去斥巨資鉆研高科技，只做好“能跑”的電動(dòng)車就可以了。

“救命藥”不吃會(huì)死，而電動(dòng)車就不同了。

在電影中，“廉價(jià)救命藥”因受到專利保護(hù)而無(wú)法親近普通人，導(dǎo)致不少因吃不起高價(jià)進(jìn)口藥的人只能眼睜睜的等死。

同樣因雙重國(guó)標(biāo)以及3C認(rèn)證影響的電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)，正在進(jìn)行著前所未有的行業(yè)大洗牌，然而這并不是政策扼殺，而是行業(yè)規(guī)范。

無(wú)論是新國(guó)標(biāo)還是3C認(rèn)證，都是基于產(chǎn)品安全、出行安全的考慮。所以，它們并不是殺死行業(yè)的毒藥，反而是一劑整頓和規(guī)范行業(yè)的良藥。