距離電動車新規(guī)正式實(shí)施不到半年時間了，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上對于最新版的《電動車安全技術(shù)規(guī)范》國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)（俗稱電動車新國標(biāo)）幾乎是一邊倒的不贊成。其中車重55公斤，時速25km/h，電機(jī)400W，帶腳踏板這些大家都有所了解，但是其中有一項足以讓你放棄騎電動自行車的想法，那就是車速達(dá)15km/h時持續(xù)發(fā)出提示音！這也是新國標(biāo)中最奇葩的規(guī)定之一。

《電動車安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)原文中規(guī)定時速達(dá)15km/h時持續(xù)發(fā)出提示音，聲音大小為55dB-62dB,車速提示推薦采用電動車車鈴聲，單詞發(fā)聲周期為3秒，單次發(fā)音周期為700毫秒。那么問題來了，我們?nèi)粘ｋ妱榆囼T行中最慢的適度也將近15km/h每小時了，那么我們以后騎車時豈不是一直“叮鈴叮鈴”的響，以后騎到哪響到哪？

我們國家法律規(guī)定室內(nèi)噪音標(biāo)準(zhǔn)白天不能超過55dB，夜間不超過45dB。那我們在騎電動車經(jīng)過市區(qū)時，我們就必須保持15km/h以下的速度行駛，不然的話，有可能會被警察叔叔抓，因為我們電動自行車的提示音已經(jīng)達(dá)到了國家法定噪音55dB的標(biāo)準(zhǔn)，試想一下城市里面幾百萬的電動自行車都發(fā)出這種聲音，絕對能讓人奔潰。長此以往，新國標(biāo)電動車肯定是進(jìn)不了市區(qū)的，可能會因為提示音過大而被禁止！

尤其是在夜間，我們在下班的時候騎著電動車以15km/h的速度回家，整條街道上勢必到處都是電動自行車提示音，而且提示音是無法關(guān)閉的，不能像汽車?yán)纫粯与S時控制。如果是在醫(yī)院或者學(xué)校區(qū)域，勢必會影響學(xué)生的學(xué)習(xí)和病人的休息。

制定電動車新國標(biāo)的初心是為了老百姓出行的安全，但是25km/h最高時速在城市通勤中已經(jīng)屬于偏低水平，并且15km/h就設(shè)置提示音，對于大部分的人來說根本無法接受，騎個自行車也能輕松達(dá)到15km/h速度，這個速度設(shè)置安全提示音未免有點(diǎn)不符出行安全的實(shí)際，并且對于老百姓出行來講是一個危害因素。

據(jù)了解，人體連續(xù)一月接受60dB以上的噪音造成神經(jīng)衰弱可能性高達(dá)80%，嚴(yán)重的可以造成耳鳴，甚至高血壓等心腦血管疾病，電動車作為老百姓日常出行的交通工具，15km/h設(shè)置提示音這樣的規(guī)定讓人難以理解，不僅對老百姓出行沒有任何幫助，但是卻帶來一系列的負(fù)面影響，以后還有誰愿意去買一個既不能滿足自己出行需求又對身體有害的電動車產(chǎn)品呢？

此外，電動車新國標(biāo)內(nèi)部加入防止篡改的要求，也就是車輛出廠前就已經(jīng)做了防止篡改的設(shè)計，廠家想要去掉電動車提示音裝置已經(jīng)不可能了，除非你買回家后自行拆卸，但是經(jīng)過篡改的電動車就變成了超標(biāo)電動車了。

想要提升電動車出行安全，不是電動車本身的機(jī)構(gòu)設(shè)計有多安全，根本上還是要提升電動車駕駛?cè)说陌踩庾R和文明駕車的理念，這樣才能真正保障老百姓的出行安全。