電動車，已遍布在大街小巷了。隨著我們不斷的使用，也出現(xiàn)了很多讓我們頭疼的一些問題！電動車的電量莫名其妙的“跑電了”讓我們想找原因都無從下手！大家不用著急了，小編，今天為大家分享電動車跑電的原因。

電動車出現(xiàn)這種問題大多是電池硫化故障，其主要是由于電池內(nèi)部負極板的表面上形成一層硫酸鹽晶體，而其導(dǎo)電性差、體積大，會堵塞活性物質(zhì)的細孔，阻礙電解液的滲透和擴散作用，從而導(dǎo)致電池性能下降，電池壽命縮短，出現(xiàn)一充就滿，一跑就掉兩格電的情況。

　　第一：電池長期虧電存放。電動車在存放的情況下要充滿電，因為虧電的情況下會嚴重的影響使用壽命，閑置的時間越長，損壞也會越嚴重。同時也就造成了電動車電池跑電越多！

　　第二：大電流放電。電動車應(yīng)避免帶過重的物件，在起步和上坡時請用腳蹬以助力。因為此時電機電流增大，電池放電過快，電壓快速下降，會對電池造成損壞的程度很大！

　　第三：電池經(jīng)常處于像吃不飽的狀態(tài)一樣，不少的朋友習(xí)慣在電池快用完的的時候，才會想起給電池充電，實際上，每天騎電動車，無論10公里或50公里后，就應(yīng)該及時的充電，保證電池長期處于滿電的狀態(tài)！

　　第四：沒有定期深度放電。正確的方法是使用兩個月進行一次深度放電，即長距離騎行直到欠壓指示閃光，電量用完，然后在充電恢復(fù)電池容量。

   第五：電池嚴重失水，也會造成電池硫化故障，從而引起電動車一充就滿，一跑就掉電的情況

那么，怎么解決？

可用多功能修復(fù)儀先進行標準充電模式充電，待充電截止并記錄充電容量后選擇脈沖修復(fù)模式進行修復(fù)充電，脈沖修復(fù)通常以脈沖電壓，小電流0.3A、12h為一個修復(fù)階段，完成后自動停止，一個階段可以修復(fù)3.5AH容量。一個修復(fù)階段完成后可以連續(xù)進行下一個修復(fù)階段。也可以按放電到充電，再到修復(fù)這一流程循環(huán)進行。當然修復(fù)后，電池只能達到原電池的70%左右的性能，其次如果硫化較為嚴重，只能更換新電池。