據(jù)中國電動車網(wǎng)了解，全國專項整治電動車的風潮已經(jīng)不是一天兩天的事了，當“禁售禁行”的整治手段風靡全國各地之時，中山地區(qū)“罰抄寫”“罰站”的整治方式引起了各界的廣泛關(guān)注，采取這種現(xiàn)場教育的方式真的對于整治電動車違規(guī)騎行有效嗎？

但萬萬沒想到的是，這種既不正面禁售超標車，也不正面限制超標車上路，就僅僅通過“罰抄寫”“罰站”別具一格的整治措施卻形成了全市交通井然有序的局面，道路交通狀況大為改善！這種看似無效實則走心的整治措施悍然給了全面禁售禁行的地區(qū)狠狠一耳光！

據(jù)了解，目前，中山電動自行車（含超標電動車）保有量達100萬輛，但92.4%的電動自行車超出國家標準。當?shù)毓芾聿块T考慮到如果單方面一味禁售禁行可能會適得其反，也會給廣大群眾出行帶來極大的損害！

又加之當?shù)仉妱幼孕熊囻{駛?cè)嘶緵]有經(jīng)過系統(tǒng)的交通法規(guī)學習和駕駛技能培訓，交通安全意識淡薄，超速、超

載、闖紅燈、逆行等交通違法行為突出，極易引發(fā)交通事故。當?shù)毓芾聿块T根據(jù)綜合考量，終于找到了既能降低駕駛電動車帶來的安全隱患，又能很好地調(diào)和管理部門和群眾之間關(guān)系的平衡點！那就是從整治交通違法入手，

疏通電動車出行與交通安全之間的矛盾點。

據(jù)悉，從6月下旬起，中山市交警部門決定進一步推廣電動車交通違法現(xiàn)場教育工作，將現(xiàn)場教育點將擴散至全城！其中闖紅燈、逆行、違規(guī)載人、越過停止線停車、不靠道路右側(cè)行駛5類電動自行車交通違法當事人將接受抄寫交通安全法規(guī)或路面勸導違法體驗的現(xiàn)場教育。

抄寫交通安全法規(guī)45分鐘

路面勸導違法體驗30分鐘

抄完交規(guī)的市民感嘆：“好多年沒寫這么多字了！”

如果當事人拒絕選擇現(xiàn)場教育方式，交警部門將依法罰款、暫扣車輛。截止到目前，已有超過1.1萬名電動車違法人員接受現(xiàn)場教育！

當下，特別是電動自行車新國標和電池新國標兩大國標紛紛頒發(fā)，3C認證時間和新國標同步實施，未來對于電動車的質(zhì)量要求也越來越高！但就目前的超標車市場來說，一味地禁止禁售，不僅無視市民們的實際出行需求，更是會滋生更多禍端，進一步激化管理部門和群眾之間的矛盾！

不管是電動自行車新國標的出臺，還是電池新國標的出臺，唯一的目的是為了更標準、更法制地管理電動車出行問題！電動車安全和群眾出行需求之間不應(yīng)該是利益的極端化，應(yīng)該是利益的最大化，能不能平衡天平的兩端，取決于當?shù)夭块T的管理水平！

電動車出行越來越成為廣大市民重要的出行方式之一，所以一味禁止超標車是治標不治本，而且嚴重損害市民們的實際出行需求！而且電動車出行頻發(fā)事故的原因絕大部分并非超速與超載，而是駕駛者交通安全意識淡薄、漠視交通法規(guī)造成的管理部門重點應(yīng)該放在怎么加強管理，而不是怎樣去禁止。只有行之有效的管理，才是當下緩和矛盾、疏導交通出行壓力的關(guān)鍵！