近幾年，國(guó)內(nèi)掀起一股共享經(jīng)濟(jì)的風(fēng)潮，尤其是共享單車(chē)，興起之初就引起了民眾的廣泛關(guān)注和使用，并且一度引起各地自行車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們銷(xiāo)量下降，但如今也慢慢的爆出了各種問(wèn)題和隱患，進(jìn)入了冷卻期。

    而類(lèi)似的情況還有最近正悄悄興起的共享電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)，很多電動(dòng)車(chē)行業(yè)內(nèi)的朋友可能也或多或少對(duì)此有著擔(dān)憂，共享電動(dòng)車(chē)是否也會(huì)成長(zhǎng)起來(lái)，對(duì)傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域造成一定沖擊呢？

    根據(jù)最近的各種政策動(dòng)向來(lái)看，答案是不會(huì)。

    10月10日，嘉興正式啟動(dòng)了“市區(qū)共享單車(chē)秩序聯(lián)合整治行動(dòng)”，明確表示對(duì)于違規(guī)共享電動(dòng)車(chē)的清理將成為一項(xiàng)長(zhǎng)期行動(dòng)持續(xù)開(kāi)展下去，并要求各企業(yè)暫停在嘉興市區(qū)投放共享電動(dòng)車(chē)，用戶(hù)必須戴頭盔后才能租賃共享電動(dòng)車(chē)。

    而新國(guó)標(biāo)出臺(tái)之前投放的共享電動(dòng)車(chē)，只要不合規(guī)定，也必須全部回收。

    不止如此，北上廣等很多一線城市大多都已限制甚至禁止共享電動(dòng)車(chē)的發(fā)展。

    在北京，市人大常委已表決通過(guò)《北京市非機(jī)動(dòng)車(chē)管理?xiàng)l例》，明確表示不發(fā)展電動(dòng)車(chē)租賃。

    在上海，最近發(fā)布的《上海市規(guī)范發(fā)展共享自行車(chē)指導(dǎo)意見(jiàn)（試行）》中，明確對(duì)共享電動(dòng)車(chē)表示不鼓勵(lì)。

    在廣州，明確表示不允許使用電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)租賃，否則將嚴(yán)格依法依規(guī)處置。

    而早在今年8月，經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，交通運(yùn)輸部、中央宣傳部、中央網(wǎng)信辦、國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部等 10 個(gè)部門(mén)聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》中，就已明確指出“不鼓勵(lì)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車(chē)”。

    而政策的變數(shù)，也讓資本們普遍不看好共享電動(dòng)車(chē)。

    其實(shí)這完全是應(yīng)有之意，近幾年，共享單車(chē)由盛轉(zhuǎn)衰的一部分原因就是因?yàn)槠浯嬖诘母鞣N隱患，而共享電動(dòng)車(chē)的隱患更是只會(huì)多不會(huì)少，且又要侵占一部分城市用地，自然不會(huì)被各方支持。

    既然無(wú)法普及，那為了方便，真正想使用電動(dòng)車(chē)的用戶(hù)依舊會(huì)選擇去店里購(gòu)買(mǎi)一輛只屬于自己的電動(dòng)車(chē)來(lái)使用，所以共享電動(dòng)車(chē)是不會(huì)對(duì)廣大經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售造成影響的。