2018年4月出臺的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》，在規(guī)定了時(shí)速≤25km/h,質(zhì)量≤55KG，電機(jī)功率≤400W的情況下，另外還特別強(qiáng)調(diào)必須要有腳踏設(shè)計(jì)功能，很多網(wǎng)友表示很不理解，腳踏功能真的有那么重要嗎？

其實(shí)這里有一個誤區(qū)，腳踏功能設(shè)計(jì)指的不僅僅是腳踏板而已，還包括動力傳導(dǎo)鏈條，前驅(qū)或者后驅(qū)驅(qū)動齒輪裝置，整個構(gòu)成了帶有腳踏功能的驅(qū)動系統(tǒng)，有些車子雖然安裝了腳踏板還是不符合新的國家標(biāo)準(zhǔn)，這也是其中一個原因。

《道路交通安全法》第119條對非機(jī)動車的定義是這樣的，是指以人力或者畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動輪椅車、電動自行車等交通工具。

國家從法律層面來界定了非機(jī)動車的標(biāo)準(zhǔn)，人力或者畜力驅(qū)動方式成為界定的必要條件之一。如果取消腳踏板設(shè)計(jì)從國家法律的層面來說，不屬于非機(jī)動車范疇，而應(yīng)當(dāng)歸入機(jī)動車范疇。

電動自行車其實(shí)正確的說法是電動助力腳踏自行車。他其實(shí)就是自行車的一個分支，也是電動車一個分支，電動摩托車，電動汽車，電動自行車這三大類都叫電動車。我們很容易把電動摩托車跟電動自行車混為一談，現(xiàn)在出臺的國家標(biāo)準(zhǔn)是電動自行車的國家標(biāo)準(zhǔn)，不是電動摩托車的國家標(biāo)準(zhǔn)，很多喜歡拿著電動摩托車來說事兒。

那么電動自行車的腳踏裝置有什么用？不外乎兩個作用，一個是在你斷電或者電驅(qū)系統(tǒng)壞掉的時(shí)候，你還能用人力驅(qū)動，達(dá)到你的目的地。另外一個是電動自行車本身設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)上來說比較輕巧，沒有電摩那么重，重心不穩(wěn)，在時(shí)速20KM/H以上就會發(fā)生重心不穩(wěn)的情況，所以在設(shè)計(jì)自行車時(shí)，腳踏裝置也是為了平衡重心，雙腳踩在上面，可以降低側(cè)翻的危險(xiǎn)，提高行車安全系數(shù)，降低傷亡幾率。

1999年的老國標(biāo)只是部分強(qiáng)制，導(dǎo)致很多電動自行車越做越大，越來越像摩托車，老百姓的潛意識里面就認(rèn)為電動自行車就是電摩模樣的，電摩是不需要安裝腳踏板的，是機(jī)動車，上路需要懸掛機(jī)動車牌照，駕駛?cè)诵枰獢y帶摩托駕照的。