近日，三輪車行業又一家企業出事，已經被當地法院執行拍賣。

據了解，該企業位于河南三輪車板塊，曾是業內知名的區域強勢品牌。目前，除了正在拍賣的廠房外，工廠的存貨也以12萬多元的價格拍賣。


 

   截止目前，今年已經有50多家三輪車及配套企業退出行業。

基本有以下三個特征：

一、沒有一級電摩資質，經營風險高

掀起資質大檢查、無資質、掛靠等處罰浪潮。長遠來看，沒有電摩資質的品牌基本已經被排除到市場競爭之外。

對于沒有資質的廠商，要么去申請，要么就直接關門退場。

不過，業內不少小品牌一直在冒險，明知自己不合格，但仍在繼續生產和出貨，結果一旦被查就完蛋。

二、產品沒有競爭力，長期低質低價

由于銷量規模有限，小企業與電三行業的大品牌相比，小企業在成本上沒有優勢。

但為了搶占市場，既要生存，又要低價，那么這些企業維持利潤的方式也就可想而知。

最近隨著市場洗牌加劇，這類品牌缺乏競爭力的劣勢進一步凸顯，由于市場銷售低迷，更無力投入研發、宣傳，最終在惡性循環下導致企業關門。

三、渠道市場逐漸萎縮，利潤空間小

但今年卻出現前所未有的價格戰，以一線和二線為主的大品牌紛紛降價，直接把價格降到最低點。

大品牌無底線放低價格，市場利潤一再被拉低，在此情況下，中小品牌受到巨大影響。

一些小雜品牌可能會有出貨量，但利潤微乎其微。