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首批共享電單車系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布!滴滴、青桔、哈啰引領(lǐng)行業(yè)變天?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-11-05  來(lái)源:全球電動(dòng)車網(wǎng)  瀏覽次數(shù):1944
核心提示:首批共享電單車系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布!滴滴、青桔、哈啰引領(lǐng)行業(yè)變天?

11月2日,全國(guó)第一批《共享電單車系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)》正式對(duì)外發(fā)布。

該系列標(biāo)準(zhǔn)由四項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)組成,分別為《共享電動(dòng)助力車通用技術(shù)規(guī)范》、《共享電動(dòng)助力車運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》、《共享電動(dòng)助力車鋰離子電池和電池組規(guī)范》、《共享電動(dòng)助力車充換電場(chǎng)站建設(shè)規(guī)范》。四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)以《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》為基礎(chǔ),從共享電單車車輛運(yùn)營(yíng)服務(wù)的規(guī)范化、鋰電池應(yīng)用的安全性和集中充電場(chǎng)站的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行規(guī)范統(tǒng)一。

據(jù)悉,第二批標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)工作將會(huì)在年底前完成,第二批標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃從共享電單車的停放、鋰電池梯次利用、安全運(yùn)營(yíng)等角度進(jìn)行編制。

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共享電單車具有綠色環(huán)保、快捷便利、緩解擁堵等優(yōu)勢(shì),給人們的出行提供了極大的便利,同時(shí),共享電單車也存在擾亂城市秩序、車輛堆積、安全隱患大等亟待解決的問題。同新國(guó)標(biāo)前的電動(dòng)車行業(yè)一樣,共享電單車無(wú)論是在生產(chǎn)、銷售,還是騎行、治理上都缺乏統(tǒng)一的“標(biāo)準(zhǔn)”,因而導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)混亂不堪,共享電單車發(fā)展也因此大為受阻。

如今,共享電單車標(biāo)準(zhǔn)出爐,行業(yè)有了統(tǒng)一的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),不論是對(duì)車輛本身還是城市治理都有了標(biāo)準(zhǔn)可依,共享電單車或?qū)⒂瓉?lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

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共享出行新風(fēng)口,資本強(qiáng)勢(shì)入局。

受新國(guó)標(biāo)和疫情的影響,共享電單車在今年初迎來(lái)了發(fā)展的契機(jī)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),共享電單車品牌已經(jīng)從最初的4個(gè)增加到10余個(gè),其中,以美團(tuán)、滴滴、哈啰三巨頭占據(jù)著市場(chǎng)絕大部分的份額。據(jù)報(bào)道,今年6月,哈羅電單車平均日單量約為400萬(wàn),而滴滴和美團(tuán)的電單車日單量分別達(dá)到300萬(wàn)和100萬(wàn)左右。

中信證券指出,預(yù)計(jì)2020年累計(jì)將有超過700萬(wàn)電單車投入市場(chǎng)。

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哈啰:

哈啰是三家中最早開始投放電單車的平臺(tái),早在2017年就開始布局電單車業(yè)務(wù)。

據(jù)其官網(wǎng)披露的信息,截至2020年2月底,哈啰助力車入駐超320城,占領(lǐng)約7成市場(chǎng)。

同時(shí),今年3月份,哈啰推出了具有語(yǔ)音交互功能,搭載北斗高精度導(dǎo)航定位芯片的第五代助力電單車 " 云起 ",該產(chǎn)品被視為搶占共享電單車市場(chǎng)先機(jī)的重要產(chǎn)品之一。

另一方面,面對(duì)美團(tuán)和滴滴兩大對(duì)手的雙面夾擊,哈啰改變了以往單車直營(yíng)模式的策略,電單車采取加盟模式,大規(guī)模發(fā)展渠道。

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美團(tuán):

據(jù)報(bào)道,今年1月15日,美團(tuán)采取直營(yíng)和加盟并存的模式,開始在全國(guó)招募渠道經(jīng)理,大規(guī)模鋪渠道。

3月,美團(tuán)電單車開始大規(guī)模出現(xiàn)在市場(chǎng)。

4月,美團(tuán)向富士達(dá)、新日等電單車企業(yè)下單百萬(wàn)輛以上的共享電單車訂單。新日方對(duì)此稱,“美團(tuán)是公司的重要團(tuán)購(gòu)客戶之一,截至4月20日,公司已取得團(tuán)購(gòu)客戶下達(dá)的需在二季度交付的訂單約為30萬(wàn)輛整車及相關(guān)配件。”根據(jù)業(yè)內(nèi)人士估算,美團(tuán)的單車訂單價(jià)格在10億元左右。

據(jù)美團(tuán)8月發(fā)布的第二季度財(cái)報(bào)顯示,二季度美團(tuán)已向市場(chǎng)投放電單車30萬(wàn)輛,而今年,它的目標(biāo)是投放規(guī)模達(dá)到百萬(wàn)級(jí)。美團(tuán)CEO王興在二季報(bào)電話會(huì)議上表示,電單車業(yè)務(wù)對(duì)美團(tuán)“具有長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略意義”,并有意做“領(lǐng)軍人物”。

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青桔:

滴滴旗下的青桔也正在大力布局自己的電單車業(yè)務(wù)。

今年4月,青桔被曝完成10億美元融資。同月21日,青桔單車又獲得B輪1.5億美元融資。

5月,青桔與國(guó)網(wǎng)什馬簽署戰(zhàn)略合作。

在上半年獲得融資后,今年8月,滴滴青桔推出了青桔推出三款新車其中兩款是電單車,凸顯出對(duì)電單車業(yè)務(wù)的足夠重視。

滴滴表示,未來(lái)不僅會(huì)延伸青桔IP化屬性,同時(shí)會(huì)更細(xì)化拆分使用場(chǎng)景,推出較傳統(tǒng)共享單車更加小巧輕盈的新車型等精準(zhǔn)需求產(chǎn)品。電單車成為青桔今年重點(diǎn)發(fā)展業(yè)務(wù),兩輪也成為滴滴如今擴(kuò)招最多的部門。

同月,國(guó)軒高科與滴滴出行簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,大規(guī)模入局共享電單車領(lǐng)域。目前已經(jīng)向滴滴旗下運(yùn)營(yíng)的電單車供貨約34萬(wàn)套電池,全年預(yù)計(jì)供貨超60萬(wàn)套。

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除了滴滴、美團(tuán)、哈啰三大巨頭在蓄力發(fā)展共享電單車,小遛共享、松果出行等區(qū)域玩家也開始頻繁發(fā)力。

艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示,2019 年,中國(guó)共享電單車的投放規(guī)模達(dá)到 100 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng) 52%,預(yù)計(jì) 2025 年共享電單車投放數(shù)量將超過 800 萬(wàn)輛。

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隨著新國(guó)標(biāo)、《共享電單車系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)》等相關(guān)政策為規(guī)范管理和發(fā)展電單車市場(chǎng)提供標(biāo)準(zhǔn),以往被限制發(fā)展的共享電單車市場(chǎng),或?qū)⒂瓉?lái)重大發(fā)展,整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈將被帶動(dòng)協(xié)同發(fā)展。 

另一方面,相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái),對(duì)于資源、技術(shù)實(shí)力更強(qiáng)的頭部服務(wù)商而言,無(wú)疑是一個(gè)重大利好,但對(duì)于大部分中小型共享電單車平臺(tái),或?qū)⒚媾R被洗牌的宿命。

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共享電單車作為共享單車的升級(jí),開始之初,遠(yuǎn)沒有共享單車發(fā)展那般順利,一面世就遭遇尷尬,或被叫停,或被約談,或被要求集體上牌,究其原因,還是共享電單車的標(biāo)準(zhǔn)與監(jiān)管難題。

而今,新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái),行業(yè)有了規(guī)范,監(jiān)管也有了依據(jù),伴隨著資本、玩家實(shí)力升級(jí),整個(gè)共享電單車行業(yè)技術(shù)、環(huán)保意識(shí)等也將進(jìn)一步升級(jí),整個(gè)行業(yè)將朝著健康、可持續(xù)發(fā)展。

共享電單車行業(yè),或許就是下一個(gè)風(fēng)口。

 
 
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