新國標實施以后，電動車的在速度方面的表現一直都不能讓消費者買單。但是各大城市的過渡期都已經快要到了，換車迫在眉睫，市面上又已經沒有可以高速運行的電動車了，于是有些經銷商為了迎合市場就對電動車進行改裝后再進行售賣！

近日，浙江嘉興市查獲一輛涉嫌非法改裝的電動車，用戶透露該電動車由商家進行改裝，交警順藤摸瓜找到了售出該電動車的經銷商，并開出了浙江省第一張改裝電動車的2萬元罰單，顧客也被罰款300元！

現在經銷商的處境確實很為難，不改裝吧，看到別家都改裝了賣的很好，自己老實巴交遵紀守法卻無米下鍋；改裝吧，對消費者的安全沒辦法負責，而且被查到了可能連職業資格可能都會沒有了。

這個情況從新國標實施以來就已經存在了，如今各大城市過渡期結束，這個問題再升級，也成為了經銷商們無法逃避的問題。

前段時間外賣專用車標準立項，由于外賣的特殊性，要是限制外賣車的速度，那么要求商家改裝的外賣騎手一定更多，那到時候商家應該要怎么辦呢？外賣騎手的市場可比普通用車的市場還要大得多！

如果所有的經銷商都不再抱著僥幸心理，都不去改裝電動車的話，相信這個市場慢慢就會接受現在的標準。對于外賣行業而言，如果平臺規定的時間還是那么短的話，就算商家不愿意改裝，騎手還是會選擇其他方式進行改裝，這筆賬就不能算在經銷商的頭上了。

電動車的便利建立在安全之上，如果安全性不能保證，那么所有的交通工具都將失去意義。“外賣小哥改裝電動車 續航超1000公里”的報道不絕于耳，改裝電動車已經成為外賣界的潛規則了。但現在外賣小哥已經成為一種高危職業，不僅僅在于駕駛習慣，還在于這些被改裝的電動車。

現在所有的正規電動車都要經過CCC認證才可以上市，或許一個微小的改裝就會讓電動車的整車失衡，無法與其他部分相互協調工作。希望車主和電動車經銷商都能引起重視，目前有關部門已經開始嚴查私自改裝電動車的行為了，別等被罰款后才后悔！