但從某種程度上來說，也推動了行業銷量的增長。

一、9月開始，山東市場有新情況

今天是山東省電動車掛牌的最后一天，省內各個市鎮城鄉都進入掛牌最后的沖刺階段。

因為根據相關政策規定，自9月1日起，山東全省將開展電動自行車未按規定懸掛號牌專項整治行動，未掛牌的電動車將無法上路。不按規定懸掛號牌上路的車輛，被查處將面臨20元罰款。

查到一次罰20，那基本相當于沒掛牌的電動車就沒法使用了。

二、老舊更替，市場迎來短期銷量大漲

山東省作為中國人口第二大省，不僅電動車保有量極大，而且種類繁多，除電動車、電摩等兩輪外，還是電動三輪車、低速四輪車的主要消費市場和生產基地。

而山東目前也不僅要求老舊電動車一定要掛牌，對電三、低速四輪也同樣有著明確的掛牌要求。

從9與1日開始，山東開始正式查牌，必然會出現一大批沒有掛牌的電動車被禁止使用，市場將會出現一波短期的銷量增長，而從山東省的人口數量和市場保有量來看，這次銷量爆發的力度也不會低。

三、市場銷量上漲，商家需謹慎賺錢

根據山東政策規定，9月1日后，購買電動車時必須登記上牌，上路后必須掛牌，不得轉借、挪用、涂改非機動車號牌和行駛證。不得使用假冒、失效的非機動車號牌和行駛證。

相信從9月1日開始，山東省各地都會出現針對電動車牌照問題的交通整治，尤其是9月初會更加嚴格。

嚴查嚴管不僅會加快老舊電動車的淘汰更替，也會給經銷商帶來一定程度的影響，而經銷商必須要注意的是，銷量增長的同時避免改裝、假牌套牌，賣無資質超標車等違規操作。

結語

其實每一次新政策的執行，對于產業和市場而言往往都是有利有弊。

相信隨著超標車過渡期的不斷到來，電動車市場銷量利好的情況會越來越多。