疫情期間，像周雨萌這樣騎電動自行車上班的人不在少數。雖然消費需求擴大了，但是在國民經濟下行壓力加大，消費理念創新升級，新國標貫徹執行，市場競爭格局依舊激烈的背景下，行業一直處于復雜多變的嚴峻發展環境。

   自3月復工以來，到實體店里看車和咨詢的顧客明顯多了。經工作人員介紹，目前詢價購車的多為白領，考慮到大部分顧客的訴求主要為輕便省電和復工通勤使用，店內現在主推兩款新國標折扣車型，售價為1899元和2399元，平均每天能賣出兩三輛。

   除降價外，一些品牌2000-3000元中檔價位車型還有購車送口罩、輪鎖、丟車保賠等服務加碼，吸引消費者選購。一電動車門店工作人員說，復工復產以來外賣小哥、房屋中介是該店的主要客源，3000-3500元、配全套全年丟車包賠、免費洗車卡、優惠換電的車型更受歡迎，目前店內的銷售額較復工初期恢復80%。

   4月19日，蘇寧發布418購物節后市場大數據顯示，電摩產品產品的搜索量同比增長近5倍，銷售同比增長413%，其中電動自行車賣出8000輛，電摩頭盔、手套等周邊配套產品也較往年同期有了大幅增長。

   此外，一些品牌廠商還在直播方面發力，線上帶貨。前不久，某電動車品牌的新品直播品鑒會在京東官方旗艦店與抖音平臺同步開播，兩小時共有18.56萬人次在線觀看，獲得100萬次點贊互動，新穎的售賣方式吸引各地消費者下單買車。

   新國標規定，電動自行車最高車速為每小時25公里，含電池在內的整車重量不得大于55公斤。為此，各品牌廠商陸續生產輕量化的鋰電池車型，多推出兼具設計感的性價比的鋰電電動車。相關數據顯示，今年國內電動自行車行業市場規模將達6000萬輛，其中新車銷量總體達2800萬輛。

   所以，隨著國內經濟環境的變化以及思想理念的革新，未來國內電動自行車市場將呈現更多全新的變化，發展態勢良好。我們相信，不斷提升的中國電動車行業，未來必將碩果累累