不知不覺2020年第一季度已經結束，突如其來的新冠疫情終于得到有效控制，越來越多的企業和商家復工復產，電動車出行的市民也明顯增加。行業人士普遍預計4月份電動車銷售市場將迎來重要拐點，市場熱銷的趨勢已經開始出現。

隨著電動車出行越來越多，全國各地也有一批新規在4月份實施，涉及生產企業、經銷商乃至消費者等各個層面，將對行業總體發展產生深遠影響。

一、企業層面：嚴禁生產、銷售無3C認證

近日，國家市場監督管理總局發布《全國重點工業產品質量安全監管目錄（2020年版）》的通知，電動車、電池、充電器等再次成為執法部門的重點監管產品。

近期，執法部門開始對當地的電動車廠家進行大檢查，重點審核企業新國標執行情況，以及企業是否有3C認證、電摩資質。當下市場逐漸進入旺季，部分企業出現供不應求的局面，此時切勿存在僥幸心理，放松產品質量，一旦質量不達標或不符合3C認證，相關產品將會被處以停產、下架、召回等處罰，企業還面臨巨額罰款，風險極大。

二、經銷商層面：新一輪大檢查，嚴查六種行為

近日，某市出臺電動車銷售新規，開展轄區電動車經營行為整治，對兩輪電動車、三輪電動車、四輪電動車商家都提出了明確的規定！

從全國各地的嚴查來看，無資質、無3C的雜牌電動車將進一步失去生存空間！新國標時代，執法部門的審查只會越來越嚴格。經銷商一定要確認自己代理的品牌擁有合法的產品3C證書，切勿疏忽大意，企業一旦出事，產品沒有售后不說，被工商、質檢部門查出，還要承擔違法經營的后果。

三、消費者層面：上牌大勢所趨，未上牌電動車禁行

進入4月，全國各地又將有一批新規實施，進一步約束電動車及駕駛人的相關行為。

湖南武岡：4月1日起，開展電動車上牌，對超標車免費發放有效期至2023年3月1日的臨時牌照。

安徽馬鞍山：4月1日起，電動車上牌收費。根據馬鞍山市電動車綜合治理工作安排，免費上牌服務截止到2020年3月31日，4月1日開始將進行收費。

福建龍巖：4月1日起，未換牌的超標電動車禁行。揚州市出臺《揚州市道路交通安全管理辦法》，指出車主不得醉酒駕駛電動車且最高時速不得超過15公里。

此外，近期江蘇、浙江等電動車消費大省也接連出臺立法提案，對電動車生產、銷售、出行等細則予以規范。其中浙江更是立法管理電動自行車，規劃2年后淘汰2800多萬輛非標車。

總體來看，電動車立法將推動電動車行業合法化發展，預計2022年前電動車行業將迎來瘋狂的換購潮，大批的非標電動車淘汰促進行業轉型升級，勢必給電動車廠家與經銷商更多的機會！