從去年4月15日正式開(kāi)始實(shí)施的“電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)”已滿(mǎn)一年，更安全的性能、更規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)讓不少市民青睞有加。一年以來(lái)，南京目前已有141959輛符合新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)登記上牌。 尤其是在疫情防控期間市民群眾“一人一車(chē)，綠色出行”的情況下，電動(dòng)自行車(chē)不再只是一輛方便快捷的交通工具，更是關(guān)乎全市電動(dòng)自行車(chē)用戶(hù)的民生大計(jì)。

   超標(biāo)車(chē)臨時(shí)信息牌年底到期

   為配合電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)平穩(wěn)過(guò)渡，截止到去年7月15日，南京交管部門(mén)面向超標(biāo)電動(dòng)車(chē)共發(fā)放臨時(shí)信息牌135498塊。根據(jù)公告規(guī)定，懸掛南京電動(dòng)車(chē)臨時(shí)信息牌車(chē)輛可以使用至2020年12月31日，期滿(mǎn)后不得再上路行駛。

  正如清華大學(xué)法學(xué)博士趙麗君所言：“新國(guó)標(biāo)的制定，是貫穿整個(gè)電動(dòng)自行車(chē)治理的主線(xiàn)，唯一的依據(jù)。”

   超標(biāo)電動(dòng)車(chē)以更快的速度和續(xù)航里程，必然要求駕駛?cè)司邆涓叩鸟{駛技能和守法意識(shí)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年南京市發(fā)生涉及電動(dòng)自行車(chē)交通事故中，符合新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)自行車(chē)僅占事故總起數(shù)的4%。

    安全出行離不開(kāi)安全頭盔

  嚴(yán)格車(chē)輛限速、禁止功率篡改、防火阻燃設(shè)計(jì)等特點(diǎn)，新國(guó)標(biāo)的實(shí)施，讓電動(dòng)自行車(chē)的安全性得以大大提升。但是想要平安出行，僅靠安全的車(chē)輛還不足以保護(hù)駕乘人員在交通出行中萬(wàn)無(wú)一失。根據(jù)2019年南京電動(dòng)自行車(chē)交通事故統(tǒng)計(jì)，死亡事故中81.6%的電動(dòng)自行車(chē)駕乘人員死于“顱腦受傷”。

   目前電動(dòng)自行車(chē)最高設(shè)計(jì)時(shí)速均超過(guò)20公里，駕乘人員如果在沒(méi)有任何保護(hù)的情況下發(fā)生撞擊，將受到非常大的沖擊力。據(jù)央視報(bào)道，電動(dòng)自行車(chē)駕乘人員如果正確佩戴安全頭盔，能減少85%的頭部損傷和88%的顱腦損傷。接下來(lái)，南京交管部門(mén)還將在全市范圍內(nèi)，對(duì)騎乘電動(dòng)自行車(chē)正確佩戴頭盔進(jìn)行積極宣傳推廣。