不知不覺2020年第一季度已經結束，受新冠肺炎影響，不管是生產端還是消費端都出現從未有過的低迷。而電動車行業作為與百姓生活最為緊密的行業之一，疫情爆發兩個月來，也頗為艱難。

       產業節奏打亂，消費完全壓制，正常生產難以維持，出貨跌入低谷，各環節庫存居高不下。這可以說是第一季度電動車行業主要現象。

        今年第一季度，除1月份企業和終端相對正常出貨以外，剩余的2-3月份可以說都處于荒廢狀態。其中特別是2月份，不管是企業端還是消費端，可以用凄慘來形容。

        按照以往，2月份本是開年之后，開工復市以及電動車銷售小旺季，然而今年卻是最慘之月，廠家幾乎無出貨，終端幾乎無銷量。即便到了3月份，也只是從中旬才開始零星售賣。

       據初步了解，第一季度電動車整車出貨量同比去年出現大幅下滑，其中下滑50%的腰斬情況比比皆是。而有些企業更甚，達到70%-80%。

       面對這一現狀，人們不禁擔心，“全年的銷量任務還能完成嗎？”從目前抗疫情況來看，大家或許不用擔心。

       那么，接下來的幾個月要抓住哪些有利契機，實現達產達銷的目標呢？

       1、全國陸續開學，學生群體爆發

          目前，全國多個省份已經明確了開學時間。為讓孩子安全上學，想必家長們都會考慮給適齡者配備一輛便捷的電動車用作上學代步工具，由于學生群體龐大，需求剛性，市場很是龐大；

          2、武漢解禁，全國進入復工達產達銷第二階段

         隨著武漢4月8日解禁即將到來，全國復工復產將全面恢復正常，屆時市內短途出行上班、物流運輸等需求進一步加大，這無疑又為電動車帶來巨大消費契機；

        3、旅游旺季到來出游、出行頻次加大

        疫情結束便是春季踏青好時節。由于目前人們對于長途出行旅游還有些擔心，所以短途的市內出行踏青必將成為主流，所以，電動車便成為得力的交通工具；

        4、服務業全面復蘇，電動車需求必將加大

        眾所周知，電動車消費群體主要集中于相關的服務行業上班族，如餐飲、物流、外賣、影視娛樂等，隨著疫情的控制服務行業的恢復正常，這些群體為了方便上班，必將加大電動車消費力度。

      疫情我們無法預測，但是機遇我們定要把握。失去的第一季度我們已經無法重來，然而，面對持續向好，并且機會巨大的消費未來我們廠家和經銷商一定要做好充分準備，搶節奏、搶時間、搶銷量，必將成為接下來幾個月，整個電動車產業主要工作。

     大伙準備好了嗎？