在過去的2019年，受整體車市低迷以及政策性的調整影響，新能源汽車銷量出現了近10年來首次年度下滑。在過去的2019年，新能源汽車總銷量約120.6萬臺，同比下降約4%。那么如果汽車消費增長，能讓新能源汽車銷量大漲嗎？文青認為汽車消費增長雖然會影響新能源汽車銷量，但是還需解決相關問題。
對于目前的新能源汽車尤其是純電動汽車來說，依然存在著充電時間較長、動力電池不穩定、生產成本較高等弊端，制約了消費者的購買和用車。以充電時間為例，目前的純電動汽車采用普通充電模式進行充電，一般需要約8~10個小時才能充滿電量，而即便采用快速充電模式，一般也需要約三個小時左右。充電時間較長，制約了消費者的用車便捷性。
而在生產成本方面，目前的新能源汽車比同級別的傳統燃油車售價要貴，這也是存在政策性補貼的原因之一。但是隨著近些年政策的不斷調整，補貼金額不斷下滑，導致消費者購車支出較大，也在制約著新能源汽車的銷量。而且目前新能源汽車所搭載的電池隨著使用時間延長會不斷的產生衰減，再加上受溫度影響較為明顯，深受消費者詬病。
在充電基礎設施配套方面，隨著政策支持力度不斷加大，數量也在不斷增長，但是與純電動汽車保有量相比仍然存在較大的差距。以充電樁為例，截止到2019年12月份，我國充電樁保有量約121.9萬臺。但是截止到2019年6月份，我國新能源汽車保有量就達到了約344萬臺。
所以，汽車消費如果存在上漲態勢。那么會對新能源汽車的銷量造成影響，但是要想大漲，還需要解決充電時間較長、動力電池不穩定以及生產成本較高等問題。不知大家是怎么認為的呢？
