疫情在全國人民的共同努力下逐漸得到了控制，各大企業陸續按下復工復產鍵，喜訊頻頻傳來。電動車作為城市交通的主力軍，已經加入到復工復產的大潮中，馬路又恢復到了曾經的熙熙攘攘，大家熟悉的晚高峰和電動車大軍回來了。

   隨著復工復產的陸續升溫，電動車安全管理再次提上日程。近日，揚州出臺的《揚州市道路交通安全管理辦法》，即將在2020年4月1日正式施行。此次出臺的《辦法》對上位法的相關規定作了補充和細化，通過立法手段解決了執法依據不足，法律規定針對性不強的問題。

   目前揚州市電動車保有量達到550萬輛，電動車發生的事故已占總事故量的55%左右，為了約束電動自行車及駕駛人相關行為，《辦法》明確提出了諸多電動車規定！

   任何單位和個人不得有下列行為：

   （一）違反規定在非機動車安裝搭載人員的設備或者動力裝置；

   （二）擅自改動、拆除電動自行車原有的限速裝置；

   （三）偽造、變造或者使用偽造、變造的非機動車號牌、行駛證；

   （四）使用其他車輛的號牌、行駛證。

   有下列情形之一的車輛，不得辦理登記且不得在道路上行駛：

   （一）燃油助力車、平衡車；

   （二）不符合國家安全技術標準和產品強制性認證要求的電動自行車；

   （三）未經國家機動車產品主管部門許可生產的具有動力裝置的三輪車輛、四輪車輛；

   （四）公安機關交通管理部門依法不予登記的其他車輛或者機具。

   在道路上駕駛非機動車，應當遵守下列規定：

   （一）不得逆向行駛；

   （二）在設有危險標志的路段，減速慢行或者下車推行；

   （三）一人只能駕駛一輛非機動車；

   （四）轉彎時提前打手勢示意或者開啟轉向燈，不得突然猛拐；

   （五）不得醉酒駕駛；

   （六）最高時速不得超過十五公里；

   （七）法律、法規、規章的其他通行規定。

   其中非機動車最高時速不得超過十五公里引起了小編的關注。大家都知道，電動車新國標規定了非機動車電動自行車的時速不得高于25公里，但揚州即將出臺的新規，堪稱比“新國標”更嚴格，只允許非機動車在時速十五公里以內，此規定無疑將給國標車市場造成一萬點暴擊！早前就有很多電動車消費者表示：買電動車，速度、續航里程都會考慮，但更側重速度快、承重大的，更實用。

   只允許時速十五公里的騎行，國標車將面臨重大的考驗。揚州出臺此政策的初衷，是為了大家的安全考慮，若在此政策的影響，交通事故率明顯下降，那么周邊兄弟城市定當參考效仿！

   目前國家正在鼓勵一人一車的獨立出行，電動車是更安全的出行方式。當國標車無法滿足消費者的出行需求，那么速度快、續航遠、擁有更大使用空間的電摩、電輕摩將有更大的發展潛力，也將是未來消費者購車的首選，經銷商該做好品類結構調整，不過錯任何一個能賺錢的機會！