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年銷量超1.6萬,小鵬汽車為何能在造車新勢力“生死年”破局?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-01-20  來源:電動車在線  瀏覽次數(shù):2004
核心提示:隨著2019成為過去時,各種APP的年度盤點接踵而至,帶人們回顧這一整年的點點滴滴。

隨著2019成為過去時,各種APP的年度盤點接踵而至,帶人們回顧這一整年的點點滴滴。

早些時候,騰訊汽車發(fā)布了特別策劃的汽車圈年度人物,盤點了汽車圈2019年發(fā)生的大事件。

年銷量超1.6萬,小鵬汽車為何能在造車新勢力“生死年”破局?

 

像年度速度人物馬斯克,便是說特斯拉從開工到交付新車用時不到1年,開創(chuàng)了大型工業(yè)項目建設(shè)的“上海速度”;而年度“最慘”人物李斌,則是因為一篇名為《蔚來李斌,2019年最慘的人》推文,將蔚來產(chǎn)品出現(xiàn)的問題引起的爭議,歸咎為李斌“最慘”;而年度“道歉”人物,則說的是2020款小鵬G3迭代引起的用戶質(zhì)疑與反對,何小鵬為此向用戶致歉。

年銷量超1.6萬,小鵬汽車為何能在造車新勢力“生死年”破局?

 

事實上,被評為年度“道歉”人物,何小鵬還是比較委屈的。

一方面,在小鵬G3 2020款出現(xiàn)相比老款車型“續(xù)航增加,價格卻降低了”一事引起車主反對的時候,何小鵬及時出面道歉,并且為老車主提供換購補貼等措施,平息老車主的怒火,這體現(xiàn)了小鵬汽車的勇于擔(dān)當(dāng),為消費者負責(zé)的精神。

另一方面,對互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力來說,技術(shù)服務(wù)迭代非常快速,車型淘汰在所難免,小鵬G3 2020款便是這種情況。

對小鵬汽車,對何小鵬來說,2019年可以用“收獲”來形容。

年銷量超1.6萬,小鵬汽車為何能在造車新勢力“生死年”破局?

 

數(shù)據(jù)顯示,小鵬汽車2019年全年累計銷量為16608輛,在造車新勢力中位列第三。考慮到由于補貼退坡等多方面原因,導(dǎo)致的2019年新能源汽車市場遇冷,整體銷量下跌,小鵬汽車能夠取得如此成績殊為不易。

那么為何小鵬汽車能夠在新能源汽車市場持續(xù)低迷的情況下,依然保持競爭力,收獲頗豐呢?

▍扎實可靠的產(chǎn)品

目前,小鵬汽車旗下只有一款G3車型在售,分別為G3 2019款和G3 2020款。只憑借一款G3車型,便能夠在2019年取得超過1.6萬輛的年銷量,足以說明它擁有著非常全面的產(chǎn)品實力。

年銷量超1.6萬,小鵬汽車為何能在造車新勢力“生死年”破局?

 

值得一提的是,在很多造車新勢力的產(chǎn)品還停留在PPT階段的時候,小鵬汽車首款量產(chǎn)SUV G3便已經(jīng)上市,而為了能夠為消費者提供具有上乘體驗的真智能SUV,小鵬汽車將G3 1.0版本先在內(nèi)部進行交付。

相比內(nèi)部版本,上市交付的小鵬G3整體的精致度、質(zhì)感上都有相當(dāng)大的提升。

在消費者最為關(guān)注的續(xù)航里程方面,小鵬G3 2020款提供標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和長續(xù)航版兩種,長續(xù)航版在NEDC工況下的續(xù)航里程可以達到520公里,足以滿足用戶上下班通勤以及短程郊游的需求。

年銷量超1.6萬,小鵬汽車為何能在造車新勢力“生死年”破局?

 

另外,在智能化方面,小鵬G3圍繞AI能力、自動駕駛輔助能力、遠程管理和操作系統(tǒng)四個維度,構(gòu)建了全方位的智能體驗,并通過整車OTA升級服務(wù)賦予車輛不斷迭代進化的能力,為用戶打造真正意義上的智能汽車。

比如說它擁有智能導(dǎo)航、AI全景車頂相機帶手勢識別、人臉識別ID登陸與車輛個性化設(shè)置等一系列配置,讓用戶的用車體驗更加舒心。

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更令人稱贊的是,小鵬G3的安全性。中國保險協(xié)會C-IASI可以說國內(nèi)最具權(quán)威性的測試機構(gòu)。

在1月14日,它公布了2019年第二批第七款車型小鵬G3 2020款的碰撞測試結(jié)果,其取得了4項“優(yōu)秀”以及2項“良好”的成績。

作為中保研碰撞測試發(fā)布以來首款參與測試的純電動車型,小鵬汽車在車頂強度、座椅/頭枕試驗、行人保護、輔助安全測試項目中,獲得了堪比傳統(tǒng)車企豪華品牌車型的成績,得到了市場的認可以及消費者的稱贊。

小鵬汽車G3能夠在碰撞測試中取得優(yōu)異成績并非巧合,這得益于其一直在安全領(lǐng)域不遺余力的努力與探索,無論是整車安全、電動安全還是智能安全。

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續(xù)航扎實,產(chǎn)品安全可靠,小鵬G3能夠在2019年取得超過1.6萬的銷量實在情理之中。而接下來,小鵬汽車還將推出更具智能化的P7轎車,或?qū)⒅︿N量實現(xiàn)新的攀增。

▍領(lǐng)先行業(yè)的智能化

何小鵬曾說過這樣一番話:智能汽車一定會是下一個角逐的賽道,真正能夠引領(lǐng)變革的企業(yè),除了在汽車智能化做出自己的差異性外,拼的是規(guī)模化、品質(zhì)化和品牌化,拼的更是恒心、真心、耐心和毅力。

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在當(dāng)下的汽車市場,特別是隨著新四化的發(fā)展,智能化的優(yōu)勢愈發(fā)體現(xiàn),對造車新勢力而言,智能化是車企競爭的關(guān)鍵。

小鵬汽車在專注于制造高質(zhì)量產(chǎn)品的同時,也更加注重智能化的發(fā)展。截止目前,小鵬汽車是中國唯一一家擁有端到端自研技術(shù)并量產(chǎn)的車企,并在AI、智能互聯(lián)和自動駕駛等領(lǐng)域具備核心技術(shù)積淀。

并且,小鵬汽車已經(jīng)累計申請專利1288件,其中發(fā)明825件,占64%。而在所有發(fā)明專利中,智能網(wǎng)聯(lián)占比41%,這足以看出智能化是小鵬汽車發(fā)力的重點。

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首款車型小鵬G3,定位便是年輕人的第一臺智能純電動汽車,如今已經(jīng)完成了升級迭代。

小鵬G3已經(jīng)擁有行業(yè)內(nèi)首個支持多張人臉登陸及啟動的face ID系統(tǒng),還搭載了業(yè)內(nèi)首批基于視覺方案的疲勞/分神預(yù)警系統(tǒng),DMS系統(tǒng)可通過車內(nèi)攝像頭對駕駛員的狀態(tài)進行實時的、持續(xù)的監(jiān)測。

而在小鵬汽車即將推出的P7車型上,智能化將會體現(xiàn)的更加明顯。它將會有多達14個攝像頭,包括前向三目視覺模塊,5顆增強感知攝像頭,4顆環(huán)視攝像頭,還有一個智能座艙攝像頭,5個全新的高精度毫米波雷達。

年銷量超1.6萬,小鵬汽車為何能在造車新勢力“生死年”破局?

 

在自動駕駛方面,目前小鵬G3已經(jīng)擁有XPILOT2.5自動駕駛輔助能力,而擁有高速自動駕駛及 360度感知系統(tǒng)的XPILOT 3.0將在今年于小鵬P7實現(xiàn)量產(chǎn)。

根據(jù)規(guī)劃,在2021年,XPILOT 3.5將具備自主變道能力的高速自動駕駛及停車場自主泊車能力,2023年的XPILOT 4.0將擁有面向城市路況的自動輔助駕駛功能。

智能化、網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)成為汽車行業(yè)未來發(fā)展的趨勢,也成為汽車企業(yè)破局的關(guān)鍵,而小鵬汽車在智能化的道路上,已經(jīng)處于領(lǐng)先地位。

▍完善便利的服務(wù)

2019年被稱為造車新勢力的生死年,事實也確實如此,補貼退坡、傳統(tǒng)車企入局以及特斯拉入華等,都讓造車新勢力的處境越發(fā)艱難。

尤其是到了下半年,新能源汽車銷量接連下滑,更是讓資本一片看衰,在這種情況下,造車新勢力想要獲得融資也變得更加艱難。

年銷量超1.6萬,小鵬汽車為何能在造車新勢力“生死年”破局?

 

 

即便是處于造車新勢力第一梯隊的蔚來汽車,在融資方面也是接連受挫,先是與亦莊國投的100億元融資計劃泡湯,后又與浙江湖州市吳興區(qū)洽談的一筆50億元的融資因風(fēng)險過大而停止。

不過在這種情況下,小鵬汽車還在去年11月順利完成了4億美元的C輪融資,讓市場為之側(cè)目,無形中也驅(qū)散了市場的寒意,為此何小鵬還在微博上開心的表示“這個冬天不冷”。

C輪融資不僅能夠讓小鵬汽車更加快速的推出新產(chǎn)品,為消費者帶來更好的智能化體驗,更是讓它更有信心熬過新能源汽車市場的寒冬。

年銷量超1.6萬,小鵬汽車為何能在造車新勢力“生死年”破局?

 

眾所周知,投資人在投資的時候看重的是企業(yè)的盈利能力以及未來的發(fā)展?jié)摿Γ※i汽車能夠獲得資本的認可,不僅因為它對智能網(wǎng)聯(lián)不遺余力的投入,還在于其為用戶提供了更為便利的服務(wù)。

在當(dāng)前車市寒冬的情況下,經(jīng)銷商投資人進入汽車市場的意愿并不高,小鵬汽車通過2S+2S的布局,自營+授權(quán)的經(jīng)營方式,以及線上和線下數(shù)據(jù)閉合驅(qū)動,提供了價格統(tǒng)一、流程統(tǒng)一的服務(wù),保障用戶擁有更便捷,更優(yōu)質(zhì)的體驗。

據(jù)了解,截止到去年11月底,小鵬汽車銷售網(wǎng)點達96家,其中直營店達37家,授權(quán)店59家;服務(wù)網(wǎng)點已達59家,其中直營店14家,授權(quán)店45家。

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而為了解決用戶的續(xù)航焦慮,小鵬汽車已經(jīng)在全國范圍內(nèi)搭建了以自營超級充電站、合作/授權(quán)經(jīng)營充電站、互聯(lián)互通充電站為主的公共充電網(wǎng)絡(luò)。目前,用戶通過小鵬汽車APP可以使用的第三方充電樁總數(shù)已經(jīng)達到約20萬根。

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近日,小鵬汽車還宣布與聯(lián)行科技簽約,陸續(xù)接入聯(lián)行科技提供的公共充電樁資源。

聯(lián)行科技是由國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、特來電和星星充電共同創(chuàng)建的第三方電動汽車生態(tài)服務(wù)平臺公司,目前已接入公共充電樁數(shù)量超過全國總量的 85%。

雙方合作協(xié)議正式簽署后,聯(lián)行科技將協(xié)助小鵬汽車獲取更多優(yōu)質(zhì)公共充電資源。

不僅提供高度智能化的新能源產(chǎn)品,還全心全意解決用戶的續(xù)航焦慮,或許這也是為何在小鵬G3的銷售數(shù)據(jù)中,個人用戶能夠占比達83%的重要原因。

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扎實可靠的產(chǎn)品、領(lǐng)先行業(yè)的智能化以及完善便利的服務(wù),組成了拉動小鵬汽車銷量逆勢增長的三駕馬車,助它在新能源寒冬中破局突圍。

隨著純電動轎車小鵬P7將在今年第二季度上市,小鵬汽車的產(chǎn)品序列也進一步完善,我們有理由相信,它能在新能源之路上走得更快更好。

 
 
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