什么“開局即決戰，起步就沖刺”等等口號，無不看出整個行業人士，對于2020年既充滿了期待、信心十足，但也無不透露著心憂與焦慮。

大家常說，2019只是初賽，2020年是復賽。所以，對于這個能否決定進入“決賽”的關鍵年份，各大企業必定是枕戈待旦，備彈充足。

面對萬帆競過，百舸爭流的2020年，不同級別的企業、經銷商肯定各有自己的一套打法，然而，不管怎樣，畢竟2020年也才剛剛開始，其有可能，并不會想大家想的那么糟。

不過，歷經2019年，明年整個電動車產業，千萬別被焦慮蒙住雙眼，以下四點一定要清醒認識。

沒有最低只有更低的價格大戰 讓你“吃不了兜著走

新年伊始，硝煙早已迷茫，什么699，799，998簡直是遍地開花，就連生產、認證成本較高的電摩，也按奈不住寂寞打出了1599的低價。

 

而這才只是2020年的剛剛開始。面對著決定能否進入“決賽”的關鍵一年，在未來漫長的11個月中，對于產品價格“只有你想不到，沒有做不到的”，而面對大勢，諸多經銷商肯定會以“吃不了兜著走”結束，所以大伙要做好充足準備。

政策將持續嚴格，如果沒有金剛鉆就別攬瓷器活了

2019年是新國標元年，也可被稱為“試水之年”。面對準備并不充足的生產渠道和銷售市場，國家和地方政府在推行與落地之時，早已使用了了“法外人情”。諸多地方在推進新標準之時，并未強制和高壓。
所以，面對2019年的過渡，為了使得政策和新國標落地實施更加透徹，法規將會更加嚴格，為此，敬告那些沒有資質、又無實力，還不一心整產品，只想投機發財的一撥人還是趁早離場。

換購讓你換到飽，前提是你產品得準備好
隨著政策的穩定、新國標產品準備充足、成本的降低，明年整個電動車市場將會迎來自2010年以來又一場“換購潮”。

 

加之一些在2019年沒有按照政策換購電動車的消費者，在遇到諸多使用不便之后，必定會選擇在2020年這個時間段考慮換車，在這樣的雙重利好之下，2020年電動車產業換購潮將大規模爆發。

大伙一定要抓住機遇！

新品層出不窮，如果你沒有趁早收攤

政策穩定、市場爆發，產品自然成為企業爭奪市場和提升銷量的武器，所以，為了獲得更大的市場，企業必定加大新品研發和上市速度，所以，那時拼的就不是低價和策略了，而更多拼的是企業實力和資本。

 

所以，如果你沒有，還是趁天還沒黑時，早早收攤回家吧。

2020年已經開始，不管是好是壞，千萬別被自己的焦慮蒙住雙眼，只有清醒認識，才能闖入決賽！