“上有天堂，下有蘇杭”，
這是一句民間老話了。
而這兩個城市分別代表了兩個地方，
蘇州—江蘇 杭州—浙江；
這兩個地方
是自古以來經濟民生最為繁華昌盛之地
同樣的，作為電動車生產和銷售的大省
江蘇、浙江都要對電動車進行立法管理
電動自行車立法管理
江蘇&浙江：加強電動自行車管理
9月25日，作為電動車新國標先行省份之一的浙江，在十三屆人大常委會第十四次會議聽取關于《浙江省非機動車管理條例（草案）》的說明。草案從監管主體、行業協會職責、生產規范、號牌登記、車輛改裝、互聯網租賃經營企業管理、強制措施等方面，對非機動車的銷售、行駛及相關管理活動予以規范。
11月26日，江蘇省也開始加強電動車立法工作。江蘇省十三屆人大常委會第十二次會議隆重召開。大會正式審議《江蘇省電動自行車管理條例（草案）》。這在全國都引起了連鎖反應，電動車立法成為大趨勢。
電動自行車立法現狀
國家層面&地方層面
據了解，2003年10月，十屆全國人大常委會第五次會議通過的道路交通安全法，對包括電動自行車在內的非機動車的定義、登記、通行等進行了原則性規定，授權省、自治區、直轄市根據當地實際情況制定具體管理辦法。
國家標準是貫穿電動自行車生產、銷售、注冊登記、路面通行的法定依據，是電動自行車治理的基石。2018年，電動自行車的國家標準《電動自行車通用技術條件》修訂為《電動自行車安全技術規范》，并于2019年4月15日開始施行，為防范超標電動自行車流入市場筑起了法律防護欄。
地方層面，各地也積極推動電動自行車的相關立法。從立法形式上看，主要包括3種：第一種是專門制定電動自行車管理立法，如《錦州市電動自行車管理條例》《福州市市電動自行車管理辦法》《景德鎮市電動自行車管理辦法》《佛山市電動自行車管理規定》;第二種是制定非機動車管理立法，囊括電動自行車的管理，如《武漢市非機動車管理辦法》;第三種是制定綜合性道路交通安全立法，包含電動自行車的管理，如《南寧市道路交通安全條例》和《南京市道路交通安全條例》。從立法內容上看，各地電動自行車的相關立法包括了電動自行車生產、銷售、注冊登記、通行等各個環節。
如何根治電動車亂象一直是社會探討的熱點。而在電動車管理上，政府是起到一個重要的核心。如何找到一個平衡點，既保證安全又能滿足市場要求是關鍵，當然，還要多方征求意見，采用人性化的方式去解決。
