什么是V2G雙向充電技術(shù)？

V2G車樁雙向充電技術(shù)能夠把電動汽車的動力電池當(dāng)做電能儲存裝置，即在用電高峰期向電網(wǎng)放電，在用電低谷時給車輛充電，減輕電網(wǎng)的負(fù)載壓力。從電網(wǎng)角度來看，這項技術(shù)能夠起到調(diào)節(jié)電網(wǎng)的作用，甚至可看做未來充電樁的發(fā)展趨勢。

這項技術(shù)能帶來什么？

從消費者的角度來看，用電高峰期向電網(wǎng)輸送電力，相當(dāng)于把電力賣給電網(wǎng)，而其執(zhí)行的電費價格，要高于其電車在用電低谷時期的充電價格。而這二者的差價，就為用戶的電費收益。這一循環(huán)所產(chǎn)生的差價能進(jìn)一步降低電動車車主的用車成本。

此外，據(jù)公安部交管局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截止2019年6月，我國新能源汽車保有量已達(dá)到344萬輛。而隨著電動車保有量的不斷增加，其充電使也會增加電網(wǎng)的谷峰負(fù)載壓力。而作為助力電網(wǎng)削峰填谷的關(guān)鍵性技術(shù)之一，V2G車樁雙向充電技術(shù)將會在減輕電網(wǎng)壓力同時，進(jìn)一步增強(qiáng)電網(wǎng)的運行效率。

不過，該技術(shù)此前一直處于測試階段，沒有落地正式實施，此次威馬與國家電網(wǎng)的合作算是對該技術(shù)的首次驗證。