哈雷戴維森周二公布了令人失望的第四季度利潤，并預計2019年的發貨量將低于預期，同時給出了歐洲、中國和美國的新關稅給其造成的成本。消息公布后，該公司股價在紐約午盤下跌了7%。

哈雷戴維森表示，計劃利用其泰國工廠來服務歐洲和中國市場，以盡量減少這些關稅帶來的影響。

作為一個標志性的美國品牌，哈雷戴維森成了中國和歐盟加征關稅的對象，中國和歐盟這么做是為了報復美國總統唐納德?特朗普(Donald Trump)出臺的關稅。該公司還受到美國加征的部分關稅的沖擊，這些關稅增加了其進口零部件和材料的成本。

該公司在歐盟和中國面臨25%的關稅，其進口到美國的部分零部件面臨10%至25%的關稅。

哈雷戴維森表示，全球各地的這些關稅令其去年第四季度付出了約1300萬美元的成本。加上約2300萬美元的重組成本，該公司當季凈利潤僅為49.5萬美元。

哈雷戴維森首席財務官約翰奧林(John Olin)在電話會議上向分析師表示，該公司預計今年進出口的額外關稅成本大致在1億至1.2億美元之間，約相當于2018年全年5.31億美元凈利潤的五分之一。

此外還有特朗普政府對進口鋼鋁加征的關稅的影響。去年哈雷戴維森的原材料成本增加了1700萬美元，奧林表示“主要致因就是關稅”。

他補充稱，哈雷戴維森計劃在年底前“減輕”歐洲和中國關稅的影響。

該公司在泰國的新工廠于去年第三季度開業。奧林表示，該公司計劃“利用它來生產更多我們的產品”，瞄準包括中國在內的國際市場。這是在2017年制定的計劃，在最近一輪關稅襲來之前。該公司在泰國的新工廠遭到了特朗普的嚴厲批評。

奧林說：“我們預計到今年年底，我們銷往歐盟、中國和亞洲市場的大部分摩托車將（在泰國）生產。”他表示，這樣一來2020年的關稅成本應該會降低很多。

2018年，該公司在全球售出了228051輛摩托車，比2017年減少6.1%。

哈雷戴維森預計，今年將發運21.7萬至22.2萬輛摩托車，意味著銷量將進一步減少至多5%。