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2017.4月雜志敬請閱覽

日期:2017-03-31    點擊:1216    查看原圖    全部展開
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圖庫說明
     書接上回,完成了廣西市場的考察,我們馬不停蹄的去了重慶,湖南的懷化、常德、株洲市場,下面我們將走馬觀花的所見所聞向大家敘述一下:
 
    重慶目前具有一定規模的共三個市場,一個就是傳統的在行業大名鼎鼎的外灘摩配市場,由于在菜園垻火車站,內外都不便于擴展,幾十年來市場都保持了現有的規模,不過為了尋找突破,市場管理者也一直在不斷的變革和創新與時俱進,除了建有網上商城外 還在室內二樓新增了外貿專區,以吸引重慶的從事外貿的企業在這里入駐,方便他們經營。 
老頂坡市場與前幾年相比,變化不算大,附近是汽車配件及物流市場,摩托車配件、電動車配件、還有部分整車裝車企業在這里的經營,數量依然是七十幾家商戶在此經營。
 
    和潤市場是一個新興的市場,建成有兩年了,規劃的比較規范整齊,倉儲,商鋪,住宅,連在一起,都是三層連體小樓,檔口雖然已經全部租完,由于市場相對偏僻,在這里面正常開店的企業,大約有1/3左右,未來前景,應該很好的。市場的老總也很努力,想方設法盤活市場,他們在去年開始舉辦第一屆摩托車、汽車、農用車,農機配件等行業的綜合性會議;今年第二屆汽摩貿洽會于4月23號至25號,在這個市場里召開;目前市場仍然在建設和完善之中,他們還搞了江津區跨境電商公共服務中心,已經上線的企業250多家,雖然市場整體形象不錯,但是交通不太方便,在雙福高速路口下。每天早晨七點,在外灘摩配市場有一班直達的班車,到晚上5點從和潤市場開回外灘摩配市場,一天一班。平時如果要去市場,除了打的外,就是坐公交,在重慶市區要轉車,公交中途要換一次車,不太方便。
 
 
    從重慶到懷化一般是坐火車,有普通的列車,現在又有了動車,交通比以往方便許多,再也不是偏僻落后閉塞的湘西,和前幾年相比市場經營戶數沒增沒減,但是隨著房地產的建設,街道也比以往熱鬧繁榮了許多,摩配一條街就在道路的兩邊,形象比以前有所提升,經營也不算疲軟,懷化市場在我們數據庫里是二十幾家,現在依然還是這樣的規模,還有人民東路那里有兩三家,我們核對過數據庫,也拍了一些門面照片。
    
常德市場分為兩個,都不算大,一個是在財富廣場,就是現在汽車南站,這個市場,是摩托車及配件,三輪車,電動車,四輪電動車綜合市場。在這里從事摩配批發有十幾家,我們在去年也來過這個市場,由于城市限制電動四輪車,所以現在電動四輪車比以前少了好多,只有兩三家在此經營,電動車及電動三輪車在此占比例還是比較大的,頗具規模,摩配市場在里面只占了一個角,雖然數量不多,但有幾家是專做批發的大戶,市場覆蓋常德地區,和以前相比也沒增沒減,普遍的還是不溫不火的駕勢吧!另外一個小市場是在火車站附近的日化市場內,也是十幾家在此經營,主要以零售和維修為主,去過常德市場以后,我們接著去了株洲。
    株洲市場,變化比較大,以前中南摩托車市場已經拆遷,現在做整車的,己經搬到奇跡超市向南一個山坡上,離以前的市場不遠。株洲做摩配和電動車配件,就分布在路兩邊的街道上,我們對看我們以前收集的資料,數量變化不大,與我們之前編的《中南市場指南》數據基本吻合,目前市場,由于在鬧市區,街道上人流量還是比較多的,只是普遍的門面較小。另外,有一些經銷商在菜市場的底層,里面的光線較暗,后院也有幾戶人家在經營,有點零零落落,這些企業可能都是以做批發為主的,不太計較門面。由于時間關系,我們沒有趕得上去湖南省最大的摩配市場:長株潭市場,但以后合適的時候我們一定會仔細深入的去走訪一下。
      通過走訪,廣西,重慶,中南部分地區的市場,我們感覺:中國摩配內銷市場,雖然不溫不火,但是也沒有想象的那么悲觀。目前摩配市場普遍的在外觀面貌上都有所改變,以前的臟亂差油污看不到了,店面和店內的形象都有所改變;內在的,雖然現在市場洗牌一直在進行,競爭也比較激烈,但是由于整個原材料在漲價,零配件在漲價,工廠產能受多種原因限制,今年的市場批發戶,有庫存的反而贏得了商機,并不是像想象的那么慘淡,也不象專家的分析的那樣,危言聳聽。中國摩配市場,經過這么多年的搏殺,好多企業已經,久經風浪,我們這個傳統行業雖然不被人家看好,但是依然有我們這批在市場上努力勤懇打拼的摩配人,所以我們的行業才能生生不息,生存下來,大家努力吧,加油!
    今年第73屆全國摩托車及配件展示交易會將在昆明召開,目前我們正在為會議進行緊張的忙碌中。今年在會議上我們提供的資料是《西南地區市場指南》《會刊》《摩托車與配件》第五期雜志,歡迎大家到6130展位來領取。
 
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