本期《摩托車與配件》雜志為小型汽油機專輯，這似乎與摩托車配件不太相關，但我們還是用心地去組織了與通機行業有關的技術、標準及資訊類的文章。我們編纂這個專輯也是有以下各方面的原因：
       小型汽油機廣泛配套于發電機組、農業機械、園林機械、小型工程機械，除專用、航空用以外的非道路用，往復活塞汽油發動機、功率一般在20KW以內，因為通用性強，適用于各種行業，又被稱為通機。我國的通用機械這十多來每年都保持較高速地增長，復合增長率百分之三十二，產品大部分出口到歐美等發達國家，目前年產量已達到二千多萬臺，是世界第一生產大國。重慶地區裝備制造業發達，摩托車產業為通用汽油機的產業配套和加工提供了集群優勢，宗申和隆鑫是我國最大的通機制造企業。由于通機和摩托車發動機結構相似，因而許多摩托車配件制造企業既生產摩托車配件也生產通機配件。盡管今年國際市場萎靡，但我國的通機制造和貿易出口仍有較大輻度增長，有許多制造企業都在加班加點生產通機配件。我國的通機出口和摩托車不一樣，主要出口歐美等發達國家，通機既有良好的外貿支撐，國內市場也在不斷擴大。隨著國內農業現代化步伐加快，十二五規劃，交通運輸、水利水電仍是投資重點，適合野外作業的便攜式發電機組需求量也在增大。隨著中國老年化的提前到來，勞動力的缺口，也為通機的推廣，開拓了新的市場。日前我們去了全國許多摩配市場，已經有一些嗅覺靈敏的企業在摩配市場銷售通機。通機和中國摩托車配件發動機有天然的血緣關系，許多配件只是規格不同，生產工藝幾乎可以復制。這次我們去了東北沈陽市場，我們市場工作人員，向我們反饋了通機的市場形勢及趨勢等相關信息，引起了我們對這個市場的關注。中國摩托車業是在外部形勢不斷地變化而修正、完善自己。我國摩托車制造業民營三巨頭都是通機行業的領導者，隆鑫集團不聲不響已在通機領域做成了行業的老大，其質量和效益出口量都是全國首屈一指。我們只是感覺我們的嗅覺遲鈍，到現在才出這一期專輯。
       回想這幾年市場的變化，摩托車及配件制造業從造摩托車到部分轉為造電動車。這二年農用三輪摩托車的需求量較大，很快一部分企業轉產三輪車及配件。在通機行業，重慶國營和民營，尤其是民營企業發展神速，有的企業年產量達1-2百萬臺，而且還是以歐美等發達國家市場為主。這讓我們不得不佩服這些企業雖然在市場邊緣中生存，卻還做得風生水起。與通機制造業蒸蒸日上形成反差，通機國內市場才剛剛發育。我們利用去全國市場的機會，也順帶去了一下機電五金等市場。目前在全國還沒有形成完整成形的專業銷售市場，通機部件更是沒成氣候。這為我們摩配市場經營，注入了新的經營項目，豐富了摩配市場的內涵，這是一個新的藍海。這幾年摩托車配件經營利潤越來越薄，市場越來越殘酷，我們向行業提供這樣的信息，希望給企業能有所啟迪，在市場的邊緣開拓市場、發展市場、完善市場。通過這一期的嘗試，我們試水通機市場，以后我們會更加關注這個市場的變化，如能形成一定的國內市場，我們將完善我們的服務形式，用傳統紙媒和網媒來服務于這個市場。
       這一階段天氣轉涼，許多歇夏的市場紛紛行動起來，交易也比以往活躍了。八月底，我們還去了西南的云貴渝等市場，還順道去了宜昌、荊州市場。西南市場走訪記因篇幅有限，我們會在下一期報道。最近我們《華東市場指南》就要截稿了，月底就將去印刷，需搭上宣傳末班車的企業請盡快和編輯部及各工作站聯系。
       10月17日在重慶國際博覽中心舉辦全國摩托車博覽會，我們雜志社也將參展，會議帶去部分《華東市場指南》及10月上半期的雜志。為了能趕在會議之前將雜志發到重慶，我們十月上、下的雜志都將提速，十月上除在重慶會議發送外還和十月下一起在南京全摩會上發放。這段時間，我們工作也較以往忙碌起來，這之中還有今年《第四期外貿報》和《會刊》需要制作。在這金秋的收獲季節，讓我們一起來收獲希望！