中汽全摩會結束了，為了五月上期雜志的準時印刷，有關會議上的報道我們在下一期雜志發布，下面我想只講兩個方面的事情。
     今年我們雜志社原計劃每月出雙刊，后根據調研，決定出二十期。經過三、四這兩個月的過渡和發行，也被市場大部分企業所接受，但有部分企業仍然認為過于頻繁，提議我們延長出刊周期。為了盡可能讓行業企業滿意，同時也保證我們穩當地發展速度，在今年的六月（也就是下個月）和年底的十二月，我們決定再縮減兩期，即在春季（3、4、5月）和秋季（9、10、11月）每月各出上、下兩期；在冬季（1、2、12月）和夏季（6、7、8月）出單期，全年共十八期。冬季是我國北方市場的淡季，夏季是我國南方市場的淡季。在淡季我們雜志還按照以往的出刊周期出版，對于目前已訂出的版面分別作升級版調整和延后調整。
    目前行業只有我們是碩果僅存的媒體，全國有七十幾個大大小小的集散市場，和分散在各地市、縣、鎮的幾萬家經營散戶。姑且不算國外市場，就國內摩配行業而言也算是。經過這么多年的調整，都先后轉向了，如果一年出十二期雜志，對于整個摩配行業來說確實是不夠的：周期長、時效性慢，不符合未來市場的需要。當然，這需要一個適應的過程，我們現在決定冬夏季各縮一期，讓節奏適應市場。這兩年來我們雜志每年都有一些調整，來適應市場的變化。不變是相對的，變是永恒的，尤其像《摩托車與配件》在上升和發展時期，更是在探索中前進，在前進中發展。那些倒下的媒體就是因為缺少創新探索精神，墨守成規，與社會發展趨勢漸行漸遠而被時代所淘汰。
     今年在四月上半刊的雜志里我們做了一個篇輻較長的《南部市場走訪記》，在這篇走訪記中提到的廣州福星市場不讓發雜志的問題。對于這個問題，廣州福星摩配市場的陳總十分重視，并親自過問。原因是當我們的發行員去市場發雜志時，一些新來的保安不了解情況而阻攔，而辦公室對此事并不知情，并不是市場管理部門所為。作為廣州乃至全國市場都有巨大影響力的福星市場，這幾年發展迅速，陳總更是視榮譽為生命。為了市場的發展和繁榮，為了商戶的利益，更是千方百計地對市場軟硬件進行改造：努力提升市場服務，增加服務功能；打通交通通道，方便商戶車輛進出；宣傳提高知名度，邀請國內外客商來市場采購；參加國內外行業大型會議推廣······使得福星市場整潔、規范、有序，不光在廣州白云區一帶乃至全國的摩配市場都算是巨無霸之一。正因為如此，陳總在百忙之中親自過問并勉勵我們，讓市場積極配合我們的工作，努力做好發行工作，為市場內商戶做好服務。為此我們感覺到我們的工作責任更加重大，如果我們做不好工作，我們既對不起我們宣傳的廣告客戶，也對不起市場內經營商戶，更對不起支持和鼓勵我們的市場老板及老朋友。
　　媒體從業者，要有鐵肩擔道義的責任，要不斷地向市場輸入正能量。廣州是一個全面禁摩的城市，但廣州羅沖圍一帶又是全國最大的摩托車配件商圈。這里是一個全國市場的縮影，有半壁江山之稱，這是和市場全體人員努力是分不開的。他們之中有競爭，更多的是互相促進和發展，競爭的結果是世界各地的商人來此采購。廣州無數的品牌更是輻射到全國所有市場，甚至成為各市場資源的主源頭；也有來自不同地區不同國家的商人把他們先進的經營觀念帶入中國市場，提升了經營水平；不同地區的制造業企業也來此開設窗口，廣州市場的背后就是中國整個摩托車制造業。因而，在大環境不好的情況下，摩配人更要團結、努力，愛護市場。我們希望市場參與者、管理者能監督我們的工作。如果對我們的工作做得不滿意，請隨時反饋給我們，我們會即時采取措施。同時我們也要約束我們的工作人員，克服懈怠作風，勤勤懇懇、踏踏實實、兢兢業業為企業服務。大家共謀通達與行業共進退！