川崎重工業(yè)株式會社，在日本摩托車生產公司中，其摩托車數(shù)量和產值名列第四。“川崎”是中文譯音，其英文名為“KAWASAKI”，公司的名字是用創(chuàng)始人川崎正藏的名字命名的。原川崎公司是一家造船廠，第二次世界大戰(zhàn)后進入摩托車行業(yè)，開始是以制造川崎發(fā)動機為主，供給當時一哄而起的摩托車制造廠。不久，川崎摩托車公司的前身明發(fā)工業(yè)株式會社誕生了，它最早制造的摩托車是“明發(fā)80”型摩托車，1955年又以原西德摩托車為模型，制造了“明發(fā)125”型摩托車。在當時激烈的競爭中，明發(fā)公司由于規(guī)模和能力上的限制，最終被有實力的川崎公司收購，因為它當時還在與老鋪目制作所進行業(yè)務合作，所以直至1964年才完全歸川崎公司所有。 對川崎摩托車在日本國內外地位起決定作用的產品，是1966年生產的“A1”型摩托車，由于它的性能出類拔萃，在日本國內十分流行。而這種高檔車的制造，也奠定了川崎公司摩托車的基本特性。在日本四大摩托車生產公司中，川崎公司的摩托車產品是很有特色的，即產量小，車型少，質量精，價格高。川崎公司不生產低排量摩托車（如50mL級摩托車）、商業(yè)業(yè)務用摩托車和坐式摩托車，而是專門研究制造運動車、賽車、越野賽車、美式車及四輪的全地形摩托車…… 與別的摩托車公司相比，川崎公司參加摩托車競賽比較晚。第一次是在1966年，但3年后即1969年就奪得世界摩托車競賽冠軍，從此便提高了川崎公司的聲譽，但最使川崎公司自豪的還是它的中量級摩托車，從1978年到1981年連續(xù)四年獲得世界冠軍，進而在此基礎上又制造出“KR250”型強化超級運動摩托車。此外，川崎公司是世界上第一成批生產DOHC并列四缸式發(fā)動機的廠家，裝有這種發(fā)動機的“Z1”和“Z2”型摩托車的聲譽都非常高。川崎公司在生產摩托車方面的影響雖然不如排名在前的三家公司，但是在日本工業(yè)界它卻是非常有名的。摩托車制造僅是川崎公司單車事業(yè)部的一個部門，而其銷售額最高的是機械成套設備，如橋梁、坦克、火力發(fā)電設備和煉鐵的成套設備，這些設備支持著日本的產業(yè)。除這些產品之外，川崎公司還生產飛機（尤其是直升飛機）和電氣機車，日本東京的山手線、中央線和新干線。大部分是川崎公司制造的電氣機車。 川崎公司在日本國內的工廠有17個，摩托車的生產只在明石工廠進行，對于海外建廠，川崎公司在摩托車方面是保守的。除在美國設有分廠外，近幾年來只在菲律賓、烏拉圭、伊朗等國設立了工廠。
