摩托車的經濟活力

今年4月，長城汽車宣布正式進入摩托車市場，旗下摩托車品牌為“長城靈魂摩托”。5月17日，長城靈魂8缸摩托車靈魂S2000首發亮相。6月13日，長城靈魂首款摩托車申報圖公布。長城汽車創始人魏建軍透露，長城靈魂首款摩托車預計10月交付。

 

據業內人士猜測，靈魂S2000的售價或超20萬元，又一款“利潤奶牛”誕生。其實，長城的摩托車業務一直在按照計劃穩步推進當中。

 

而魏建軍近日在公開場合表示，“只要禁摩的城市，年輕人一定少，一定沒有激情，你說經濟怎么能活躍得起來？”話語一出，瞬間就在網絡上迅速發酵，似乎有些為了賣摩托豁出去了，這與一向低調、不太愛露臉的性格不太相同，或許魏建軍是出于對摩托被禁的可惜之情。長城官方曾表示，魏建軍對摩托車有濃厚的熱愛與情懷。

 

實際上，“北上廣深”都是禁摩城市，也是國內人口凈流入比較大的城市。以廣州為例，廣州市統計局發布上半年廣州經濟運行情況，上半年生產總值為14297.66億元，同比增長2.5%。其中，第二產業增加值為3640.80億元，同比增長1.8%。總體來說，廣州從2007年禁摩開始，經濟還是呈上升趨勢。

其實，魏建軍的話，更應該從產業角度分析。摩托車產業也是一塊大蛋糕，以重慶為例，該城市是全球著名的摩托之都，目前已有摩托車整車生產企業43家，規模以上零部件配套企業400多家。

今年上半年重慶摩托車產量接近300萬輛，同比增長15.1%，占全國比重的31.4%，實現產值455億元，同比增長8.3%。其中，今年上半年重慶出口摩托車達221.4萬輛，位居全國第一。

 

而早在2021年底就曝光長城將要投資5.56億元建廠生產摩托車的相關項目，摩托車獨資生產工廠落戶河北保定，分為一期、兩期建設，產能共1萬輛。按照當時的規劃，預計2025年就能夠完成投資回收。長城其實早就想瓜分這塊蛋糕了，按規劃如今正是變現的時候。

出海或是成功之匙

國內的摩托市場有不少阻力，但長城靈魂仍有銷售路徑——那就是出海。

從財報看來，長城上半年營收為914.29億元，創歷史新高，其中整車銷售收入為789.33億元，占總收入的86.3%。歸母凈利潤為70.79億元，同比暴增420%。對此，長城解釋主要因為海外銷量增長和國內產品結構進一步優化。

 

今年上半年，長城海外市場銷量大增62.09%至19.98萬輛，收入達到367.61億元，同比增長77.87%，收入占比達到40%。今年1-8月，長城汽車的海外銷售280,139輛，同比增長54.20% 。

其實，上半年重慶出口摩托車的出口數量已經說明出海的可行性，產量300萬輛，其中出口了221.4萬輛。加上長城原汽車海外累計銷售超160萬輛，海外銷售渠道超1300家。積極的出海策略，為長城貢獻出亮眼的財報，這也能為長城的靈魂摩托提供了基礎和信心。

最后

有人說長城賣摩托車是不務正業，但在我看來，長城一方面更像在遵循內心，打造消費者所需的交通工具。另一方面，確實摩托出海有著不小的機會，為長城汽車的利潤“添磚加瓦”。


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