近日，據公安部消息，2022年上半年，全國摩托車新注冊登記534萬輛，與去年同比增加108萬輛，增長25.38%。同時，短視頻平臺“摩托車”話題的播放量已近600億次。
摩托車重新回到主流消費圈，主要源自兩個方面：
在城市交通擁擠和限行背景下，摩托車成為通勤利器；其次，在社交媒體的渲染下，越來越多年輕人把摩托騎行當成一種愛好和生活方式。
多家摩企的銷售數據也如實反映了中大排量摩托車市場的“火爆”。錢江摩托半年報顯示，今年上半年，公司累計銷售大排量摩托約8.2萬輛，同比增長約68.36%。公司大排量產品銷量居國內行業首位，是公司主要的利潤來源。隆鑫通用半年報顯示，公司上半年以SR4Max為代表的更大排量的產品銷量同比增長近60%，平均單臺收入同比提高近10個百分點。春風動力的250CC+摩托車僅6月份單月銷售就超3300臺，同比增長45.4%。
受此帶動，多家摩托車制造企業半年報業績報喜。春風動力上半年實現凈利潤3.06億元，同比增長38.29%；林海股份上半年實現凈利潤911.74萬元，同比增長21.87%；力帆科技上半年實現凈利潤9932.31萬元，同比增長165.58%；隆鑫通用實現凈利潤5.64億元，同比增長9.31%。
再加上這次的重慶摩托示范效應，越野、冒險類摩托又可能迎來一波增漲！一下子多了500萬新車，這其中有幾百萬是新車手上路？所以這幾個月來咱們見到的各種事故，也應證了這一點。
