看了這個標(biāo)題，很多人可能覺得詫異，這還是個問題嗎？

前幾天同事摩生人寫了一篇《國產(chǎn)摩托車價格底線在哪里？》，在評論區(qū)被一位車友的強(qiáng)噴。 

這位車友稱“中央為了照顧中國摩企的生存空間，人為干預(yù)了進(jìn)口摩托車的售價，你還說中國的摩托車比其它國家的便宜”。然后就開始罵人了。

先就事論事，這位車友的表述存在一個語文上的錯誤，他偷換了概念，摩生人說：“中國的摩托車比其它國家的便宜”，他就誣告摩生人說的是：“在中國購買進(jìn)口摩托車比其它國家的便宜”。

在中國買進(jìn)口摩托車可能比其它國家貴，但買國產(chǎn)摩托車絕對比在其它國家買進(jìn)口摩托車便宜。

我說“可能貴”，一是過去我們確實(shí)是用高關(guān)稅來保護(hù)本國產(chǎn)業(yè)，加入WTO和各種貿(mào)易協(xié)定后，關(guān)稅整體上在下降，摩托車產(chǎn)業(yè)也許可能仍然存在關(guān)稅的保護(hù)。

世界上有三種國家，一種是已經(jīng)發(fā)達(dá)的工業(yè)國，一種是放棄發(fā)展制造業(yè)的資源國或農(nóng)業(yè)國，一種是想成為發(fā)達(dá)工業(yè)的發(fā)展中國家。

我們中國屬于第三種。

如果中國放棄關(guān)稅保護(hù)，就成為世界工業(yè)強(qiáng)國的產(chǎn)品傾銷地，價格是低了很多，但本國的制造業(yè)從一開始就沒有機(jī)會了，本國老百姓雖然能買到“便宜”的摩托車，是不是就該滿足了？幸福了？

答案是否定的！

假定這位車友生長在某農(nóng)業(yè)國，家里又沒有礦，該國放棄對摩托車征收關(guān)稅和其它費(fèi)用，一輛日本摩托車進(jìn)口到該國，售價和日本完全相同，這位車友應(yīng)該很滿足很幸福吧？

恐怕未必！

第一，因?yàn)樗膰也话l(fā)展工業(yè)，他靠從事農(nóng)業(yè)的收入購買摩托車，要遭受工農(nóng)業(yè)剪刀差的剝奪；

第二，一個農(nóng)業(yè)國的匯率不可能穩(wěn)定下來，本國貨幣下跌會讓他付出越來越多的勞動才能買到摩托車；

第三，一個沒有本土工業(yè)、沒有本土產(chǎn)品競爭的地方，一定是一個買辦橫行的國家。買辦賺差價絕對不會客氣！你再怎么罵買辦“不要臉”也沒用。 

還有一位車友提出了另一個維度的對比：

他的表述總結(jié)一下就是：在日本買一輛400cc的摩托車只占人均可收的49%，中國買一輛國產(chǎn)車則要占83%，更遑論進(jìn)口車了。

日本是發(fā)達(dá)的工業(yè)國，更是摩托車制造強(qiáng)國，日本人均可支配收入水平高，買本國的摩托車也相對非常便宜。

不光買摩托車便宜，買其他本國造甚至世界造的工業(yè)品包括奢侈品，都相對便宜，只是購買農(nóng)產(chǎn)品可能貴一些。

這反過來正好說明我們發(fā)展自己的工業(yè)是正確。

發(fā)展本國工業(yè)，一方面不要光看到可以有更便宜的工業(yè)品購買；另一方面，發(fā)展本國工業(yè)還可以創(chuàng)造更多高薪的工作崗位，這樣才能把人均可支配收入提起來。

所以，我們?yōu)槭裁匆Ｗo(hù)國產(chǎn)摩托車工業(yè)，因?yàn)椴粌H能為本國人民提便宜的摩托車，起碼會讓中國農(nóng)民在買一輛125cc摩托車時少花更多稻谷和麥子；還會創(chuàng)造更多的較高收入的工作崗位。

為什么我們要發(fā)展本國的汽車行業(yè)、核電行業(yè)、高鐵行業(yè)、大飛機(jī)行業(yè)、5G通訊行業(yè)……，因?yàn)樵绞怯懈哳~利潤的行業(yè)我們越要發(fā)展，我們一來不能讓外國企業(yè)賺更多中國人靠從事低端產(chǎn)業(yè)賺來的貨幣購買他們的高價產(chǎn)品；二來我們要自己創(chuàng)造高端產(chǎn)業(yè)、高端高薪酬崗位，這樣中國的普通老百姓才能買得起中國的產(chǎn)品，也買得起全世界的產(chǎn)品和服務(wù)，過更好的生活。

目前，中國的國產(chǎn)摩托車從性價比和實(shí)惠性來說，已經(jīng)不差進(jìn)口車多少了。魯迅先生說過，與其抱怨國產(chǎn)車貴，不如找個掙錢多的工作。

進(jìn)口車價格高，除了關(guān)稅以外，更多的是“社交價值”，有部分國人需要這個價值，愿意多付錢，作為個體這么做也沒什么，但是一個國家自我閹割，然后放開國門，就等于是為創(chuàng)造國外摩托車的高工資崗位做貢獻(xiàn)。