這個數(shù)字毫不夸張，自疫情以來，國內市場增長形勢一片大好，越來越多的年輕人關注到了摩托車，將其視為個性態(tài)度的表達，進而促進銷售。

 

但也有人預言，連續(xù)幾年高速增長之后，必將迎來一段時間的疲軟，2022年會是行業(yè)比較艱難的一年。

2022才開頭，這個預言我們暫且不論真假，事實是，摩托車產品個性化轉型以來，各種排量、各種品類、各種價格戰(zhàn)，基本已經沒有什么空白市場留給車企待挖掘，整個市場也必然會有一個從增量競爭進入到存量競爭的過程，可能是2022，也可能是2023、2025，時間早晚的問題。

居安思危，面對未來行業(yè)發(fā)展會遇到的瓶頸，各大車企應該如何提前布局，新的增長點又在哪里呢？

》》》摩托車產品在升級，服務更應升級！

這個問題很大，相信拋給任何一個人，都有自己的立場、觀點和表達，這甚至是一系列舉措的問題，而我也相信部分企業(yè)已經在悄然行動。

就在今天，錢江摩托發(fā)表聲明，稱自2022年4月起，錢江摩托將推出“萬里比鄰無憂行”服務，正式在全國范圍施行聯(lián)保服務升級。

簡單來說，就是錢江摩托全國服務網點目前已超過5000個，無論是異地車、二手車還是摩旅用戶，無論是Benelli、QJMOTOR還是QJIANG品牌，在任意一個全國維修網點，都可以享受到三包維修、零部件維修、技術指導、車輛救援等服務。

 

緊急情況下，車主可以撥打各地服務中心24小時服務熱線，選擇就近服務網點提供聯(lián)保服務。這些網點24小時服務熱線均為售后人員手機，且服務人員均經過了嚴格流程規(guī)范系統(tǒng)培訓。

當手機聯(lián)系不上時，錢江摩托還提供總部監(jiān)督服務熱線：4007-000-555，服務結束后，還會對接受服務的用戶定期進行回訪。

以車主為中心的售后服務流程和系統(tǒng)在汽車行業(yè)已經施行很多年了，不排除錢江的這次全國聯(lián)保升級服務是吉利集團在背后助力。但很顯然，這樣的趨勢是眼下每一個摩托車主需要的，也是兩輪行業(yè)未來必然要規(guī)范的。

》》》以售后促銷售

售后服務是影響消費者購買和使用體驗的重要一環(huán)，『以售后促進銷售』從來就不是一句空話，無論是做品牌還是做門店，閉環(huán)思維都非常重要。

不少品牌與門店也正是受益于這一點，才獲得了消費者的口碑，比如奔達。

2021年7月的1011輛奔達金吉拉300被召回事件，讓奔達獲得了全網一致點贊。

 

以往行業(yè)涉及召回的摩托車基本上都是一些配件的更換，或者設計缺陷的整改，整車召回換新車的操作極其少見，補貼用戶新車上牌費用的更是少之又少，奔達此舉直接將摩托車企業(yè)售后拔高了一個Level。

 

這背后，奔達的損失確實不小，但超常規(guī)的舉動，讓奔達收獲了品牌口碑無形資產，給后續(xù)購買奔達產品的新用戶以極大的信心，從長遠看，對奔達是有百益而無一害的。

》》》與時俱進的特色服務

在剛剛過去的賽科龍3月30日的發(fā)布會上，我們也了解到，賽科龍同樣提供緊急救援、全國聯(lián)保、備用車這樣的特色服務。

 

車主因車輛故障不能當天修復正常使用的，網點均可為車主提供備用車使用服務，這一點，相信家里有過汽車維修服務的車主有比較深的體會，確實人性化。

賽科龍?zhí)厣罩械牧硗?點，一個全國巡回雷鋒服務活動，這個比較基礎，基本上國內大點的品牌都有在做，光陽的百城聯(lián)動、春風的CS行動日等。

 

一個摩旅驛站服務，是針對近年很多車友進藏摩旅衍生的服務，以豪爵為例，進藏服務網點高達34個。

 

》》》合資企業(yè)值得學習

在售后方面，合資企業(yè)值得學習，五羊-本田、新大洲本田每年都會舉辦全國服務技能大賽，已經數(shù)十載。2021年隨著Honda DreamWing進口車門店布點越來越多，也正式開啟首屆維修技術大賽。

 

 

雅馬哈YDT技師中國大獎賽，獨有的YDT電噴檢測技術，通過比賽，讓全國優(yōu)秀的技師相互交流與溝通，致力于讓服務達到世界級別的標準。

 

除此之外，本田系近年投入很多的人力、物力、財力堅持去做全國的巡回安全駕駛培訓，也是非常值得點贊的一件事。

 

》》》未來品牌的售后服務還可以更精進

體驗消費時代來臨，強大的售后服務應首當其沖。未來，各摩托車品牌的售后服務還可以更精進。

比如效率上的進一步提高——類似無極提出4.5公里范圍內上門服務，30分鐘內到達現(xiàn)場的服務標準，明確的時間概念避免了用戶等待的時間過長，響應及時；

 

還比如新技術的引進——AR 可視化應用，目前這項技術已經開始在汽車領域運用，車主通過手機APP掃描識別車輛的儀表、發(fā)動機等部件，即可實現(xiàn)介紹核心部件相關的功能介紹、操作演示以及維修指導等功能，視頻化的表現(xiàn)要比傳統(tǒng)紙質說明書傳達的內容更豐富也更直觀好理解；

AR 技術還可實現(xiàn)遠程維修指導，這在疫情特殊情況下具有尤為重要的意義，同時問題支持可追溯，為進一步的服務優(yōu)化甚至是差異化定制服務提供參考。

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傳統(tǒng)的售后服務范圍相當廣，從上牌、維修、保養(yǎng)、改裝到二手車、摩旅、保險、乃至報廢，在品牌運營精細化、智能互聯(lián)蓬勃發(fā)展的今天，上述每一個環(huán)節(jié)都有可能在未來被改變。

 

服務的核心在于人，以終為始，那些重視售后服務，與時俱進的車企也必將獲得更多的消費者青睞，更高的品牌商業(yè)價值。尤其是本土品牌，在加強售后服務的同時，最重要的還是要加重視品牌文化，加強產品本身的質量。

這，或許才是摩托車行業(yè)未來新的增長點所在！