而且對(duì)于新手小白，購(gòu)車時(shí)往往會(huì)碰到許多“陷阱”，讓入門之路走得異常曲折。要知道大家所了解到的信息，不一定是以消費(fèi)者的立場(chǎng)為出發(fā)點(diǎn)的，真正有益又正確的指引少之又少！今天咱們一起來(lái)探討一下新手買車，怎樣盡可能地避“坑”，少走彎路，準(zhǔn)確無(wú)誤地相中真正適合自己的那一款“愛(ài)車”！
第一步，就是觀望！
“機(jī)車”只是一個(gè)籠統(tǒng)的稱呼，細(xì)分開(kāi)來(lái)，其下還有很多種車型，例如仿賽、街車、拉力、休旅、巡航、復(fù)古、踏板等等。它們之間的屬性各不相同，偏向也有很大差異，適合不同的人群。
只有做好觀望這一步，我們才能在喜歡的車型中，挑選出自己中意的那一臺(tái)。而且在入手之后的日常騎行中，“愛(ài)車”也能更好地滿足我們的需求。
這里總結(jié)了幾款國(guó)內(nèi)在售的主流車型，可以簡(jiǎn)單了解一下各款屬性，找到適合自己的那一款！
仿賽：專為公路行駛而加入賽車概念的民用跑車。它適合追求操控，喜歡賽道或者跑山壓彎的競(jìng)技者。
街車：跨騎摩托車的一種，簡(jiǎn)單實(shí)用，發(fā)動(dòng)機(jī)和車架通常裸露在外，沒(méi)有大包圍。它適合騎手用于城市中代步，需要的時(shí)候也可以勝任一些仿賽的用途。
街跑：顧名思義它是街車和跑車的混血兒，既有舒適的騎姿，又具備跑車的性能。它適合喜歡仿賽，又兼顧日常騎行的玩家。
踏板：這是一款大眾所熟知的車型，但目前由它衍生出運(yùn)動(dòng)系踏板，也有不錯(cuò)的玩樂(lè)性能。它適合大部分的摩友，有不錯(cuò)的通勤能力，是不少騎士的歸宿。
拉力：Adv車型，定位類似于汽車中的Suv，有一定的越野和巡航的能力。它適合喜歡摩旅探險(xiǎn)的朋友們，也有不錯(cuò)的載人帶物能力。
旅行：騎姿舒適、帶有部分導(dǎo)流罩、用在鋪裝長(zhǎng)途巡航的車型。它適合經(jīng)常跑長(zhǎng)途，但又不追求跋山涉水的摩友們。
太子：美式巡航車的縮小版，騎姿和造型基本和美巡一致。它適合沉穩(wěn)莊重的摩友，比較受中年騎士的歡迎！
復(fù)古：街車的分支，部分也有豬頭罩和外包圍，造型外觀注重復(fù)古風(fēng)格。它適合講究情調(diào)的騎士，多方面和街車相似。
了解了這些之后，相信大家也可以有針對(duì)性地挑選了。在進(jìn)行范圍性的初選，找到自己喜歡的那一類摩托車之后，我們可以繼續(xù)層層篩選，擇優(yōu)而購(gòu)。
第二步，聞！
鎖定具體型號(hào)之后，就要開(kāi)始了解這臺(tái)車子的信息！除了外觀和款式適合之外，還要留意到細(xì)節(jié)方面，比如價(jià)格、性價(jià)比、保值率、配置、車重、座高、油耗、品控、動(dòng)力水平、操控等等。
有的新手可能覺(jué)得這個(gè)過(guò)程太繁瑣，不喜歡花費(fèi)時(shí)間去了解具體的信息，這往往會(huì)導(dǎo)致摩托買回來(lái)之后，實(shí)際騎行時(shí)各種膈應(yīng)，甚至出現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)過(guò)高的情況。嚴(yán)重影響玩轉(zhuǎn)“機(jī)車”的體驗(yàn)感，從而后悔入圈，甚至出現(xiàn)新車剛騎幾千公里就低價(jià)虧損轉(zhuǎn)讓的情況。
大多數(shù)沒(méi)騎多少里程就買車換車的騎士，都是買車前對(duì)摩托了解不充分的人。沖動(dòng)消費(fèi)要不得！
當(dāng)然，有不少新手摩友也會(huì)喜歡在網(wǎng)絡(luò)上看一些測(cè)評(píng)了解自己心儀的車型。出發(fā)點(diǎn)雖然是好點(diǎn)，不過(guò)網(wǎng)上的測(cè)評(píng)有時(shí)候也未必就是站在消費(fèi)者的立場(chǎng)去解說(shuō)。
一臺(tái)車子的指標(biāo)是一個(gè)綜合數(shù)值，無(wú)論單方面如何出眾，都不應(yīng)該作為考慮的重點(diǎn)。像某些小排量入門車型，披著賽道的外衣，被網(wǎng)上各種吹捧，但是品質(zhì)一塌糊涂，不少新人入手之后經(jīng)常要跑售后維修站點(diǎn)。又有的車型雖然品質(zhì)不錯(cuò)，但是整車的配置、技術(shù)老舊，動(dòng)力輸出太弱，操控也很普通。新手往往購(gòu)車前期望值過(guò)高，拿到實(shí)車之后大失所望。
最合理的方法，還是要我們自己去認(rèn)真分析一臺(tái)車子的綜合屬性，找準(zhǔn)自己的需求點(diǎn)，適合的才是最好的。
喜歡穩(wěn)重的摩友，可以多考慮摩托的品控，但是也要關(guān)注整車的綜合表現(xiàn)，是否符合自己的預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。追求馬力操控的騎士，也別光聽(tīng)信什么賽道基因，綜合表現(xiàn)同樣重要。
買車不僅要了解車子的優(yōu)點(diǎn)，也要詳知它的缺點(diǎn)。一個(gè)木桶能裝多少升水，取決于它的短板！同樣，一臺(tái)摩托車值不值得我們選擇，不足之處的影響萬(wàn)萬(wàn)不可輕視。
第三步，問(wèn)
通過(guò)前期兩個(gè)步驟的了解，已經(jīng)基本可以確認(rèn)自己想要的型號(hào)了，但這個(gè)時(shí)候準(zhǔn)車主們一定要沉得住氣。通過(guò)各種渠道了解到的信息，還僅僅只是基礎(chǔ)，真正想熟悉認(rèn)知它，還得多“問(wèn)”！
這個(gè)“問(wèn)”也是很有講究的！準(zhǔn)車主們應(yīng)該問(wèn)誰(shuí)？經(jīng)銷商還是網(wǎng)紅大咖？其實(shí)他們都不靠譜！并非這些人不懂，而是因?yàn)槠渲袪砍兜嚼骊P(guān)系，他們未必就一定會(huì)說(shuō)真話。
最靠譜的方式還是詢問(wèn)老車主，或者是以準(zhǔn)車主的身份加入該車的摩友群。相信許多熱情的騎士們，都會(huì)為小白解答疑問(wèn)，提出自己的建議。借此便可以更深入地了解自己未來(lái)的“愛(ài)車”。
當(dāng)然需要注意的還是，新手們一定要先自己多了解一下“目標(biāo)”信息，有存在疑惑的地方，或是想更多了解的細(xì)節(jié)部分，再去詢問(wèn)前輩們。
如果事無(wú)巨細(xì)地盤問(wèn)，相信沒(méi)有幾個(gè)人有耐心向你講解。例如該車的排量多大，配置如何，這種網(wǎng)上隨便一搜就可以找到答案。而一些沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案，因人而異的問(wèn)題最好也要少問(wèn)。比如具體油耗、極速、提速等等，這些東西只有一個(gè)大致的數(shù)值，在不同騎士手里，車子的表現(xiàn)也不盡相同。
經(jīng)過(guò)這一輪下來(lái)，相信即便是新手，對(duì)自己心儀的“愛(ài)車”也有了詳盡的了解。不過(guò)建議還是先不要盲目訂車，因?yàn)榧埫嫔纤私獾降男畔ⅲc自己實(shí)際操作起來(lái)還是存在不小差距。所以，在入手一臺(tái)車之前，如果有條件，一定一定一定要進(jìn)行最后也是最重要的這一步！
第四步，切！
訂車前的最后一步，就是實(shí)車試駕了！有條件的摩友們，可以參加品牌開(kāi)展的試駕宣傳活動(dòng)。當(dāng)然這種活動(dòng)也不是說(shuō)每天都有，想要爽快地試騎，機(jī)會(huì)還是非常有限的。
不過(guò)可以直接到經(jīng)銷商處去實(shí)地看車。網(wǎng)絡(luò)圖片有些時(shí)候與實(shí)車差距還是蠻大的，而且親眼所見(jiàn)才能看得出一款產(chǎn)品做工與漆水的優(yōu)劣。而且現(xiàn)場(chǎng)看車，也更能體會(huì)座高、車重、坐姿是否與預(yù)期相符。
當(dāng)然，有些時(shí)候作為新手還是不太好判斷一臺(tái)車是否真的適合自己。能與老車主打好關(guān)系，讓他們陪同一起看車是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。到了實(shí)地，要盡量少聽(tīng)銷售的吹捧，多聽(tīng)朋友的意見(jiàn)，以及自己認(rèn)清事實(shí)本質(zhì)，做出明智的判斷。
為了減少頻繁換車的幾率，切記不要沖動(dòng)消費(fèi)，尤其在實(shí)地看車時(shí)千萬(wàn)別盲目入手，否則錢包會(huì)很受傷。
