俄烏戰爭拖的時間比各軍事專家預想的要長，而與此同時，在國內正是桃花灼灼驚蟄至時，深圳、吉林、上海、山東、福建等相繼陷入高暴發期，全國28個省、市、自治區都出現病例，昨日新增本土病例兩千多例，多個重要城市進入禁足模式，毫無疑問，虎年開年的這兩個事件給中國的經濟和摩托車行業會蒙上了一層陰影，但影響有多大？
首先，俄烏戰爭給市場帶來的影響主要有以下幾點：
1、油價飆升；
2、鋼鐵、銅、鋁等國際原材料價格上漲；
3、國際貨運風險上升；
其次，此輪疫情對市場的影響如下：
4、疫區居民收入部分受到影響；
5、疫區貨物運輸部分受影響；
6、制造業供應鏈部分受到影響；
我們再來分析這些影響對于摩托車行業而言，會帶來什么樣的后果。
一、首先油價飆升給摩托車行業帶來不利的一面是運輸成本上漲，有利的一面是很多汽車車主考慮添置一臺摩托車代步以減少汽車出行的油耗。
二、國際原材料價格上漲給摩托車行業帶來成本上漲壓力，最近各進口大貿品牌紛紛上調價格就是這個表現，國內的摩托車品牌雖然還沒有上漲，但不排除換裝換款上漲的可能。而根據上面第4 條由于受疫情影響居民收入降低，導致國內品牌考慮銷售受影響，輕易不敢漲價，這勢必導致摩托車制造企業的利潤會受一些影響。另外疫情也會進一步促進一些民眾購買摩托車出行，以減少公共交通出行所帶來的影響。
三、國際貨運風險上升，加上西方國家對俄羅斯制裁影響，中國摩托車外貿出口肯定會受到一些影響。
四、上面的第5、6兩條會導致國內摩托車行業供貨受一定影響，但不會致命。
根據以上分析，可以看出，今年這兩個事件對摩托車行業的影響還是弊稍大于利，可能會影響到今年摩托車產銷總量，然而，國家層面穩定經濟基本層面決心堅定，中央肯定出臺積極的財政政策以實現今年的經濟增長目標，穩增長、保民生的措施全部落實下來，對我國各行各業都有一定的促進作用。這樣下來，今年的摩托車行業最壞也就是穩中微降。中國的經濟韌性很強，就算是2020年兩個月的停擺，產銷量的損失也在后續的復工復產中補了回來，所以不用擔心中國摩托車產業會有較大的波動。
