但產銷數據只統計了250cc排量以上，而150ml＜排量≤250ml的摩托車，有很大一筆數量是個性化車，如豪爵250系列、春風250系列、本田190系列、PCX160系列等。小編將2020年150cc排量以上的摩托車總銷量與2019年進行了一個比較，列表如下：

上圖可以看出，2020年150cc排量以上總產量1375877輛，比2019年只增長4萬多輛，但這個圖里面可以看出，150ml＜排量≤250ml基數大，達到100多萬輛。而這個排量段大多都是入門級個性化車，而且很多通路產品都在這個排量段之外。所以小編認為這個排量段應該也算個性化車。

小編查閱了2021年1-5月我國150cc排量以上銷量，列表如下：

以上數據加上1000輛左右750cc以上排量的摩托車，5個月的總產銷量大概要64萬輛左右，全年應該在150萬輛左右，也是一個較大幅度的增長。以上數據說明，個性化車的主銷排量還是150ml＜排量≤400ml，經銷商切不可被網上動輒想要大排的鍵盤俠所誤導。

如果按250cc排量以上來看，錢江、春風、隆鑫、宗申賽科龍、本田、豪爵為頭部企業。

錢江1-11月250cc排量以上累計產銷7.53 萬輛，同比增長10.9%。

春風因250SR為主銷車型，如果在統計口徑之外，春風1-11月250cc產量不超3萬輛。加上250cc全年產量在5萬輛左右。

1-11 月隆鑫無極250cc排量以上累計產銷5.70 萬輛，同比+增長84.9%，這也屬于不錯的增長幅度了。

1-11月宗申250cc排量以上累計產銷量數據較大，因為宗申含有較大數量的三輪車數據，不過只算兩輪車，宗申賽科龍的銷量應該也有4萬輛以上。

五本250cc排量以上1-11 月累計1.95 萬輛，新本250cc排量以上1-11 月累計1.91萬輛。

如果將排量改為150cc以上的話，本田系、豪爵就要往前面排了，因為本田有190系列、PCX160系列統計進來，豪爵有250系列統計進來，數量就會大很多。