上面是最近朋友圈刷遍的一則新聞，僅僅只看其中的幾個(gè)增長(zhǎng)數(shù)據(jù)，是不是會(huì)讓摩幫的相關(guān)人士血脈賁張？

而如果只根據(jù)這幾組數(shù)據(jù)，我們能不能得出以下三種結(jié)論可能：

1、 摩幫江湖的第二個(gè)春天來(lái)了？

2、 得益于新冠在海外的肆虐而中國(guó)潔身自傲，國(guó)外的產(chǎn)能大面積內(nèi)遷至國(guó)內(nèi)？

3、 摩托江湖的又一次（萬(wàn)一是最后一次）的回光返照？

 

知道寫(xiě)評(píng)論和分析文的人最大痛苦之處是什么嗎？

最大的痛苦是：

沒(méi)有數(shù)據(jù)！

No，最大的痛苦不是沒(méi)有數(shù)據(jù)，而是：

有了數(shù)據(jù)你仍然不能十分確定這些數(shù)據(jù)能否通過(guò)演繹或歸納得出確鑿的結(jié)論。

有時(shí)候這種痛苦不完全是筆者的分析能力差異所導(dǎo)致，而是現(xiàn)在的這個(gè)世界變化太大太快，有時(shí)候你的一篇文章在廁所馬桶上可能才寫(xiě)到一半，窗外街上的劇情就已經(jīng)開(kāi)始神反轉(zhuǎn)了。

 

或者有些數(shù)據(jù)里有數(shù)據(jù)，就像俄羅斯套娃，一層套著一層，有時(shí)候你只有第一層，最多第二層的數(shù)據(jù)，但真相或者未來(lái)的蛛絲馬跡卻隱藏在第三層、第四層……比如開(kāi)頭的數(shù)據(jù)中，“增長(zhǎng)93.2萬(wàn)輛”這里面的增長(zhǎng)，如果你沒(méi)有去深挖增長(zhǎng)的具體所在，你就不知道這93萬(wàn)輛里面有多少是通路車(chē)增長(zhǎng)，有多少是大排車(chē)增長(zhǎng)。或者更極端一點(diǎn)來(lái)想，這個(gè)增長(zhǎng)數(shù)據(jù)，是真真正正的絕對(duì)數(shù)量的同比增長(zhǎng)，還是只是越來(lái)越多的地方公安機(jī)關(guān)加強(qiáng)了牌照管理，以前沒(méi)有上牌的群眾現(xiàn)在不得不上牌了……如此種種，都存在可能性。

所以，如果僅憑新聞里的幾個(gè)數(shù)據(jù)，或者某個(gè)名人的被斷章取義的只言片語(yǔ)，就推導(dǎo)出這樣或那樣的結(jié)論，我認(rèn)為這種思維方式是值得審慎對(duì)待的。

 

也因此，我一直覺(jué)得各類(lèi)磚家誰(shuí)要敢振臂立于山頭高呼自己擁有上帝視角預(yù)測(cè)未來(lái)，多半這人不是瘋子就是神經(jīng)病！

好了，不開(kāi)玩笑了！

 

今天不談諸如“根據(jù)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)摩托車(chē)行業(yè)的未來(lái)”等等諸如此類(lèi)宏大的話(huà)題，今天只是閑談其中的一個(gè)小話(huà)題（其實(shí)也不算是小話(huà)題了），即：

當(dāng)前國(guó)內(nèi)大排的“亂象”！

（為行文方便，后面均將“中大排”統(tǒng)稱(chēng)為“大排”）

 

我想文首通報(bào)的幾組總量增長(zhǎng)數(shù)據(jù)里一定有大排的貢獻(xiàn)，如果我沒(méi)記錯(cuò)去年全國(guó)的大排（250CC以上）的量應(yīng)該在30萬(wàn)輛上下（主流的說(shuō)法不到30萬(wàn)），我個(gè)人用磚頭拍自己的腦殼左邊，預(yù)測(cè)今年全國(guó)的大排奔50萬(wàn)多少還是有一定可能和希望的，就算達(dá)不到50萬(wàn)，40萬(wàn)的概率也是偏大的。

那么假使按照國(guó)內(nèi)全年800萬(wàn)輛的總量粗略計(jì)算一番，大排占比有望達(dá)5%~6.25%。

大家不要覺(jué)得這個(gè)占比很小，我換塊磚頭繼續(xù)拍自己腦殼的右邊，再換個(gè)算帳方式給你演算一輪。

假設(shè)大排平均按3萬(wàn)元一輛計(jì)單價(jià)，通路車(chē)按3千元一輛計(jì)單價(jià)，數(shù)學(xué)公式就變成：

（30000元×500000輛）÷（3000元×7500000輛+30000元×500000輛）=40%。

看到了嗎？

按數(shù)量算，大排占大盤(pán)的5-6%；

按價(jià)值算，大排將占到總盤(pán)的40%，快接近半壁江山了。

 

于是，我個(gè)人終于明白為什么近幾年不管是大廠還是小廠都上大排的原因（之一）了。

這也是為什么尤其從去年下半年到今年上半年差不多一年左右的時(shí)間里，業(yè)內(nèi)多個(gè)廠家像下餃子一樣地你前腳我后腳地發(fā)布了一系列500CC以上排量的摩托車(chē)（或發(fā)動(dòng)機(jī)），700CC、800CC、1000CC、1200CC……

 

如果我沒(méi)有記錯(cuò)，2020年上半年之前的幾年時(shí)間里，隨著大排熱的逐漸升溫，一度在業(yè)內(nèi)流行一句話(huà)，就是：“沒(méi)有400、500CC級(jí)別的車(chē)（或動(dòng)力），你就不要說(shuō)自己能搞大排！”

So，各種先鋒+先烈一擁而上，手握300CC、350CC、400CC、500CC……各種武器，漸次拉開(kāi)陣勢(shì)作群毆狀。不僅如此，那幾年的大排動(dòng)力中還是單缸機(jī)居多。

 

進(jìn)入2021年，這不，才年把時(shí)間，我感覺(jué)如果你手里只有400CC、500CC的動(dòng)力產(chǎn)品，你都不好意思往群毆隊(duì)伍里擠了。

你擠啥呀？哥兒幾個(gè)手里都是奔公升級(jí)去的排量了，別說(shuō)單缸，我估計(jì)手里拿著個(gè)600或是800CC雙缸的人都只能戴個(gè)面巾，隱匿半邊臉，站在打群架的第二梯隊(duì)人群里，而最里層才有一些人以直接裸面叼煙“笑臉”相迎。

 

當(dāng)然了，站在最外層參與群毆的人，肯定就只能戴個(gè)頭罩露出兩個(gè)眼睛了。

那你就要問(wèn)了：打架就打架唄，干嘛呀，這些拿著雙缸機(jī)的人為啥戴個(gè)面巾呢？

這還用問(wèn)嗎？沒(méi)面子呀！

你旁邊站的幾位雖然排量和自己相當(dāng)，勉強(qiáng)不分伯仲，但人家是四缸機(jī)呀！你拎個(gè)雙缸，甚至單缸機(jī)……你說(shuō)氣人不氣人？

 

這就好比你和我相約去參加一場(chǎng)群毆，你拿的是鋼管+鐵鏟，我拿的只是磚頭。于是，咱們才走到門(mén)口，我就對(duì)你說(shuō)：“兄弟，我撤了，你上吧……不是我不想去揍人，只是這磚頭也太……”。然后你拍拍我的肩膀：“哥，沒(méi)事，你在家呆著，我有鐵家伙，看我的！”

Then……你趕到群架隊(duì)伍里，趁著正式干仗前的縫隙，對(duì)旁邊的人說(shuō)了句：

“兄弟，你們候著，我內(nèi)急，上個(gè)廁所先，馬上回！”……

一分鐘后，你在廁所里正“噓歡”時(shí)，同是內(nèi)急的架友風(fēng)風(fēng)火火地沖進(jìn)來(lái)，邊撩褲子邊對(duì)你說(shuō)：

“兄弟，換武器吧，外面都上槍了！”

Well……Well……你不緊不慢地從褲?rùn)n里掏出一把xx，向后甩了一下歲月的聊發(fā)，一臉酷相地說(shuō)：

“Easy……哥們兒，小看我了，兄弟我有備而來(lái)的！”只見(jiàn)那位仁兄瞬間尿斷臉僵……。

然后，你沖了出去……旁邊那位繼續(xù)尿……

然后，只過(guò)去了十秒鐘，你又沖了回來(lái)……

“兄弟，你咋又回來(lái)了呢？拿著xx干他們呀？”

“NND，你騙老子，外面的人都扛的是RPG，咋干？”

 

于是，旁邊那位又一次尿斷臉僵。

……

不好意思，開(kāi)了個(gè)小小的玩笑，寫(xiě)著寫(xiě)著弄成小說(shuō)體了。

 

把情緒收回來(lái)！

其實(shí)我只是想表達(dá)國(guó)產(chǎn)大排的這一輪又一輪的攻勢(shì)，速度越來(lái)越快，參加的隊(duì)伍越來(lái)越大。但場(chǎng)面也讓人越來(lái)越覺(jué)得“混亂”！

那你說(shuō)這是好事還是壞事？

既是好事，又是壞事！

站在國(guó)家、行業(yè)等宏觀層面來(lái)看，這種現(xiàn)象（階段性地）肯定是好事，因?yàn)椴莞降囊靶U生長(zhǎng)是一個(gè)國(guó)家和民族工業(yè)，以及商業(yè)經(jīng)濟(jì)艱難生存和發(fā)展的必經(jīng)過(guò)程，優(yōu)勝劣汰雖然在微觀層面總不免腥風(fēng)血雨、尸橫遍野，但你站遠(yuǎn)點(diǎn)、站高點(diǎn)，尸體、血與肉自然就退出視野而不見(jiàn)了，整個(gè)行業(yè)最終是一定會(huì)發(fā)展和沉淀下來(lái)為數(shù)不多，但生命力強(qiáng)大的幸存者。

而站在企業(yè)和媒體人的微觀角度看，現(xiàn)在做大排的企業(yè)已經(jīng)是不分一線、二線或是三線了，話(huà)說(shuō)回來(lái)，一個(gè)毛線團(tuán)子絞在一起，你咋分？

龍頭的企業(yè)可以做大排，龍尾的企業(yè)照樣可以做。

 

這種行業(yè)現(xiàn)象我們雖不至于說(shuō)其一定不正常，但卻總感覺(jué)到有什么地方怪怪的，有些許擰巴。

我們先不說(shuō)整車(chē)，僅僅是針對(duì)大排的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，我個(gè)人認(rèn)為各個(gè)企業(yè)比的是什么？

最根本上比的是基礎(chǔ)工業(yè)裝備和技術(shù)研發(fā)控制能力，這還只是說(shuō)到了研發(fā)和生產(chǎn)這兩個(gè)環(huán)節(jié)，還沒(méi)有展開(kāi)討論量產(chǎn)狀態(tài)下圍繞產(chǎn)品一致性而必須具備的人員培訓(xùn)、“人機(jī)料法環(huán)”、資金實(shí)力、經(jīng)驗(yàn)積累等工業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理方方面面的綜合能力要求。

對(duì)于一款大排發(fā)動(dòng)機(jī)而言，如果是完全的正向開(kāi)發(fā)，幾千萬(wàn)元的投入我認(rèn)為是理論上的起步價(jià)，而如果一款整車(chē)呢？你可以自己算帳！

 

而現(xiàn)在的很多小廠開(kāi)發(fā)一款大排發(fā)動(dòng)機(jī)你猜花多少錢(qián)？

我又拿起一塊磚頭準(zhǔn)備拍自己的腦門(mén)了！

少的100、200萬(wàn)？

多的500、600萬(wàn)？

這些費(fèi)用主要花在設(shè)計(jì)和投到配套廠的開(kāi)模費(fèi)用，以及人工等方面了，而真正地所謂按工業(yè)化精神和流程正向開(kāi)發(fā)一款發(fā)動(dòng)機(jī)，不談人工，僅是從設(shè)計(jì)、原材料、鑄造、機(jī)加、檢測(cè)、試驗(yàn)驗(yàn)證等方面的設(shè)備硬件，其價(jià)值都是按多少個(gè)億來(lái)計(jì)算的。

小廠哪可能花得起這個(gè)錢(qián)？更不用說(shuō)與之匹配的長(zhǎng)期持續(xù)的各種硬件維護(hù)和更新?lián)Q代投入成本了。

 

當(dāng)然了，你也可以反駁我說(shuō)：

“行業(yè)內(nèi)配套資源越來(lái)越發(fā)達(dá)，整機(jī)廠做好設(shè)計(jì)和資源整合的工作就行了，不必自己全投呀 ！”

恭喜你，答對(duì)了，行業(yè)現(xiàn)狀也的確是這樣的。

這也是為什么中國(guó)這個(gè)市場(chǎng)不僅在摩托車(chē)行業(yè)里經(jīng)常顯現(xiàn)各種令人意想不到的神跡，我相信在其他行業(yè)也同樣如此。

如果再要進(jìn)一步從可能得罪人的角度講，那就是：

中國(guó)的消費(fèi)群體量夠大，小白鼠夠多！即：有人托底！

雖然國(guó)家二胎、三胎政策扎堆推行，雖然即使這樣仍能感覺(jué)到愿意多生的小夫妻“可能”并不如政府所期望的那樣快速增長(zhǎng)，但，中國(guó)的人口基數(shù)大呀！在龐大的人口基數(shù)，稍微有一小隊(duì)人馬往摩幫這邊站一站，都不用站了，就稍微挪一下腳步，可能在反映站隊(duì)局面的數(shù)據(jù)上，這邊就多了幾百萬(wàn)，甚至上千萬(wàn)人了。

這，就是中國(guó)作為一個(gè)超級(jí)大國(guó)獨(dú)特和厲害之處了！

對(duì)了，前段時(shí)間我一個(gè)開(kāi)摩托車(chē)駕校的哥們兒告訴我一件事情，原話(huà)如下：

“哥，最近我們摩托車(chē)駕校的生意好得很，報(bào)名的人天天爆滿(mǎn)，而且我發(fā)現(xiàn)來(lái)考摩托車(chē)駕照的美女越來(lái)越多……你說(shuō)這是為啥？”

……

 

當(dāng)然了，又有人會(huì)反問(wèn)我：“小廠做的大排確實(shí)質(zhì)量稍差，但人家便宜呀，你摩生人以前的文章不是經(jīng)常說(shuō)—‘不以?xún)r(jià)格為前提談質(zhì)量就是在耍流氓’嗎？”

是的，你是對(duì)的，你的邏輯無(wú)懈可擊。

不過(guò)，我們都沒(méi)錯(cuò)，只是站在不同的角度審視問(wèn)題和現(xiàn)象，以及展望未來(lái)而已。

其實(shí)呢，問(wèn)題的關(guān)鍵不是大廠小廠哪一邊的品控能力和生產(chǎn)一致性保障能力大小有差異，而是現(xiàn)階段中國(guó)這個(gè)神奇的國(guó)度給了所有人試錯(cuò)和快速迭代成長(zhǎng)，快速變得更加優(yōu)秀（或死亡）的充足空間和時(shí)間。

 

今天的小廠做的產(chǎn)品可能是差強(qiáng)人意，但你都不用設(shè)定一個(gè)十年的時(shí)間坐標(biāo)系去衡量這種小廠的未來(lái)，可能一兩年的時(shí)間小廠就翻身變樣成大廠，這樣的廠還真就存在，還不止一個(gè)。

而現(xiàn)在有些大廠貌似實(shí)力強(qiáng)大，但其手里某些產(chǎn)品甚至還不如小廠的同類(lèi)產(chǎn)品賣(mài)得好，不僅如此，卻存在個(gè)別越是廠大還越聽(tīng)不進(jìn)不同的意見(jiàn)和聲音，甚至批評(píng)的現(xiàn)象，你說(shuō)這個(gè)咋整？

也正因?yàn)楫?dāng)下有如此種種亂象，你才能真正有機(jī)會(huì)在地球上見(jiàn)證在中國(guó)這個(gè)體量龐大的國(guó)家里，各種事情和現(xiàn)象發(fā)展與演化的復(fù)雜程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)你的想像。

這也迫使你不得不從生物進(jìn)化論的角度去培育自己深深地敬畏心和對(duì)生態(tài)多樣性高度重視的意識(shí)。

 

黑格爾說(shuō)過(guò)：“存在即合理！”

站在宏觀思維尺度上我是認(rèn)同這個(gè)觀點(diǎn)的，站在微觀角度上其實(shí)我又不完全認(rèn)同，因?yàn)槟愕拇嬖冢ê屠^續(xù)存在）的合理性不是靠你自我足具或是與生俱來(lái)的，也不是因?yàn)榭磕憬柚鴩?guó)家民族整體發(fā)展的紅利期而取得的頭幾桶原始資本而得來(lái)的，你的存在只是這個(gè)世界、這個(gè)國(guó)家、這個(gè)民族、這個(gè)時(shí)代+你的運(yùn)氣，共同賦與你有那么一兩次探索、試錯(cuò)和發(fā)展的機(jī)會(huì)。

企業(yè)如人，都有一個(gè)通常意義上的進(jìn)階打怪過(guò)程，即：

自卑→自信→自大→毀滅

所以呢，我以為，至少在摩幫江湖：

大企業(yè)暫時(shí)的實(shí)力還不足以讓你“傲視群雄”+“狂妄自大”。

而小企業(yè)也大可不必“低聲下氣”+“妄自菲薄”。

大廠缺的是某些單一產(chǎn)品的（至少在源頭設(shè)計(jì)層面的）市場(chǎng)針對(duì)性、適應(yīng)性和后續(xù)的內(nèi)部調(diào)整靈活性。

小廠缺的是品牌自信力和發(fā)展過(guò)程中伴隨體量增大而日顯矛盾突出的工業(yè)化團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)和管理能力。

隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)的不斷快速轉(zhuǎn)化，大集團(tuán)軍作戰(zhàn)的格局依然存在，靠通路車(chē)在市場(chǎng)上占據(jù)（數(shù)量）霸主地位的窗口仍有。

 

仍然有人喊大廠一聲“大哥”，但我感覺(jué)喊聲里尊崇度正在明顯持續(xù)下降。

也仍然有人召喚小廠一聲“小兄弟”（可能以前某些小廠都不被大廠待見(jiàn)呢），但我也感覺(jué)召喚之人內(nèi)心忐忑和焦慮，甚至不安與防范之心日增。

君不見(jiàn)近兩年行業(yè)里單兵突進(jìn)，以點(diǎn)破面，甚至趁勝搶得口碑和關(guān)注風(fēng)口頭籌的案例只見(jiàn)增多，不見(jiàn)減少。

大有大的優(yōu)勢(shì)，小有小的靈活。

老虎一兩槍斃命，弱貓九險(xiǎn)就是不死，說(shuō)不定死之前還反咬你一口。

生意江湖，從來(lái)如此！

你能說(shuō)啥？

2021年，才過(guò)了一半，大排市場(chǎng)就“亂”成這個(gè)樣子。

不管你咋認(rèn)為，反正我覺(jué)得好戲其實(shí)才剛剛開(kāi)場(chǎng)。

感謝國(guó)家的持續(xù)昌盛。

感謝中國(guó)經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)的各種窗口總體上仍向所有參與者開(kāi)放。

感謝廣大車(chē)友一如既往對(duì)國(guó)內(nèi)眾多參差不齊的摩托車(chē)品牌及其產(chǎn)品的長(zhǎng)期包容和接納。

 

而我，只能站在媒體人的角度表示：

1、 事實(shí)

不管亂象如何，畢竟總體上這個(gè)國(guó)家的摩托車(chē)行業(yè)在進(jìn)步和發(fā)展，這是事實(shí)，不容爭(zhēng)辯的前提。從宏觀上看，中國(guó)的摩托人只花了別人搞大排時(shí)間的可能十分之一都不到，就共同撐起了摩幫大排現(xiàn)在的這種局面，而且用時(shí)非常之短，這不得不令我等敬佩。

2、 態(tài)度

因此，我認(rèn)為所有都在拼博的摩托車(chē)企業(yè)都值得尊重。

3、 鼓勵(lì)

所有干大排的企業(yè)面向世界，夯實(shí)內(nèi)功，繼續(xù)加油，東京奧運(yùn)會(huì)鐵定是空?qǐng)雠e行了，場(chǎng)子都空出來(lái)了，你還不跑快點(diǎn)干啥？

4、 希望

兄弟們別光顧著跑步了，建議重視一下電摩吧，“以電勝油”是整個(gè)中國(guó)面對(duì)歐美彎道超車(chē)的國(guó)家戰(zhàn)略，不是我個(gè)人悲觀，我只是純粹個(gè)人覺(jué)得中國(guó)人搞內(nèi)燃機(jī)，（至少在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)）我們搞不過(guò)人家的……。

但現(xiàn)在不管是摩幫行業(yè)，就算加上電動(dòng)兩輪行業(yè)，真正能拿得出手的能上一定量地“重磅”兩輪電摩產(chǎn)品好像真還數(shù)不出來(lái)一個(gè)。

碳中和、碳達(dá)峰其實(shí)說(shuō)來(lái)就來(lái)，很快了……

……

 

（最后，我實(shí)在是忍不住解釋一下黑格爾那句“存在即合理”。其實(shí)大多數(shù)人把這句話(huà)都解讀錯(cuò)了，這句話(huà)出黑格爾《法哲學(xué)原理》的序言，原意是說(shuō)：一切現(xiàn)象都符合理性、即符合絕對(duì)精神的自我展開(kāi)。可是很多人卻把“存在即合理”這句話(huà)掐頭去尾，只用字面意思來(lái)說(shuō)明“一個(gè)事物存在是有道理的”，并繼而宣稱(chēng)這個(gè)事物就是對(duì)的，這便大大偏離了黑格爾的原意。在此，我謹(jǐn)向黑格爾先生表示道歉！）